El puerto de Huelva ha iniciado las obras para renovar los tramos pendientes de modernización de la vía férrea del puerto exterior. En concreto se trata de unos tramos que, a lo largo de su recorrido, presentan zonas renovadas a nivel de infraestructura y superestructura, en combinación con tramos en los que aún se disponen traviesas de madera.
La obra, ya comenzada, tiene un plazo de ejecución de siete meses, y está siendo llevada a cabo por la empresa Obras Publicas y Regadíos, SA. El presupuesto de esta actuación es superior a 3 millones de euros, financiado con fondos europeos del mecanismo para la recuperación y la resiliencia.
El presidente del puerto de Huelva, Alberto Santana, ha asegurado que “la apuesta por la intermodalidad constituye una estrategia clave para el crecimiento del puerto de Huelva como nodo del corredor Atlántico europeo. Por ello, continuamos renovando y modernizando las vías férreas del puerto exterior con el fin de mejorar la calidad de nuestras infraestructuras y seguir aumentando el movimiento de mercancías a través del modo ferroviario”.
En este contexto, el puerto de Huelva continúa trabajando para la puesta en marcha de una autopista ferroviaria en ancho ibérico entre Huelva y Madrid y prolongación hasta Zaragoza.
En relación al movimiento de contenedores por tren desde la terminal ferroportuaria del muelle Sur, desde la misma operan cinco trenes semanales, tres con Madrid y dos con Majarabique (Sevilla), que a su vez conectan con otros nodos ferroviarios, lo que significa que el puerto onubense está conectado con el centro y Norte de la península Ibérica. Asimismo, existen circulaciones de contenedores y mercancía general desde otras terminales vinculadas al puerto, con destinos directos a Burgos, Extremadura y Portugal.
