El ‘idilio’ de Grimaldi con el puerto de Barcelona se ha vuelto a constatar hoy con la inauguración del primer Onshore Power Supply (OPS) en la terminal roro del Muelle de Sant Bertran. Con este sistema, que permite la conexión eléctrica de los buques que estén atracados en el puerto, y que se ejecutará de forma piloto en el barco CIUDAD DE PALMA, la naviera italiana completa la primera fase del plan Nexigen del puerto de Barcelona, que arrancó en 2021 y que el verano pasado tuvo su primera escala con el estreno del primer OPS en una terminal de contenedores, en este caso en Hutchison Ports Best.
En un acto que ha contado con la presencia de la consejera de Territorio de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, los consejeros delegados de Grimaldi y Trasmed, Mario Massaroti, el director de Explotación de Puertos del Estado, Pedro García y el presidente del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, los responsables de Grimaldi han destacado que el proyecto de OPS en la terminal supone un primer paso para lograr que la presencia de la naviera responda al principio de no generar emisiones. En este sentido, Mario Massaroti ha avanzado que en pocos meses, Grimaldi construirá un parking de cuatro plantas en Barcelona que se alimentará de la energía producida por las placas fotovoltaicas del tejado de la instalación.
El nuevo sistema OPS tiene previsto reducir en 2.900 toneladas anuales las emisiones de CO de los ferries que atracan el puerto de Barcelona. En el marco del plan piloto, Grimaldi prevé que en dos años se ahorre el equivalente a 625.347 turismos circulando por la ciudad durante dos años a una velocidad media de 30 kilómetros. De hecho, Massaroti ha resaltado que el sistema de conexión eléctrica de los ferries se ensayará precisamente en el muelle más cercano al entorno urbano de Barcelona.
Un 47% menos de emisiones de CO2
La entrada en funcionamiento del OPS para ferris completa la primera fase del plan Nexigen de electrificación de muelles que, con más de 200 millones de euros de inversión, permitirá reducir en un 47% las emisiones de la actividad portuaria. El OPS de Grimaldi Terminal Barcelona funciona en fase piloto para proporcionar datos y experiencia sobre el suministro de electricidad a los barcos. La posibilidad de conectar diariamente los dos barcos que cubren la línea Barcelona-Palma multiplicará el impacto positivo del nuevo sistema. Parando los motores durante su estancia en el puerto de Barcelona, estos barcos dejarán de emitir por término medio 6,14 toneladas de CO2 por escala. Eso significa eliminar 2.090 toneladas de CO2 anuales.
En este sentido, el presidente del puerto de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha comentado que el OPS de Grimaldi “es la primera experiencia de este sistema en un puerto tan diversificado como el de Barcelona”, a la vez que ha recordado que acciones como la concretada hoy “nos permiten seguir avanzando con el plan Nexigen para mejorar la calidad del aire de nuestro entorno y hacer más sostenible la actividad portuaria”.
Inversiones sostenibles
Massarotti ha insistido en el compromiso de Grimaldi con el transporte sostenible. Así, ha precisado que Trasmed, la compañía del grupo que opera en el mercado balear, que ha invertido más de 1,2 millones de euros en la adaptación de los barcos al sistema OPS (Onshore Power Supply). Gracias a estas iniciativas, nos enorgullece los únicos en Barcelona que operamos en esta terminal con emisiones cero, contribuyendo así a mejorar la calidad del aire y el bienestar de los ciudadanos”.
Por su parte, el director de Explotación de Puertos del Estado, Pedro García, ha puesto el foco en la colaboración público-privada y en “el paso adelante que supone el acto de hoy en el proceso de electrificación del proceso de electrificación de los puertos, en el que Barcelona es pionera”. García ha reclamado que la normativa eléctrica se adapte a las infraestructuras para avanzar en la descarbonización y que “los aspectos legislativos acompañen a las inversiones de las administraciones”.
Desde la Generalitat de Catalunya, la consejera de Territorio, Sílvia Paneque, ha elogiado el esfuerzo de Grimaldi y del puerto de Barcelona, de los que ha dicho que el ejecutivo catalán se siente orgulloso, “por la colaboración y la implicación ante las dificultades que supone adaptar las infraestructuras portuarias por la magnitud del proyecto”. Paneque ha vinculado el esfuerzo por la descarbonización “con un territorio de infraestructuras fuertes y de alta sostenibilidad, lo que generan una economía competitiva, basada en la transición energética y ecológica”.
La puesta en marcha del OPS de Grimaldi Terminal Barcelona es un paso más del plan Nexigen en la electrificación de los principales muelles del puerto de Barcelona antes de 2030. En paralelo a la entrada en funcionamiento de los dos proyectos piloto, se está avanzando en la construcción de una nueva subestación eléctrica a partir de la cual se desplegará una nueva red de media tensión por todo el recinto portuario, incluyendo una canalización submarina para conectar los suministros del muelle de la Energia y el muelle Adossat, imprescindible para electrificar las terminales de cruceros.
