Las estadísticas publicadas por el GSCC muestran que a 31 de marzo de este año, Liberia, cuyo registro marítimo se gestiona desde Londres, había experimentado un incremento neto de 38 buques bajo control de navieros griegos respecto al mismo mes de 2011. El total de la flota mercante de bandera liberiana bajo control de compañías griegas se elevó en la fecha mencionada hasta las 4,63 millones de toneladas de peso muerto (TPM). Ese tonelaje duplica el tonelaje controlado por armadores griegos bajo cualquier otro pabellón complaciente o bandera de conveniencia (registros abiertos en el lenguaje de los banqueros).
En tonelaje de peso muerto, el 17% de los buques controlados por compañías griegas navegan bajo pabellón liberiano, mientras que el 22% por ciento lo hacen con la bandera de Grecia en la popa.
La flota total bajo control de armadores griegos se redujo de 3.848 buques a 31 de marzo de 2011 a 3.760 buques en marzo de 2012. Sin embargo, en términos de tonelaje de registro bruto (GT), la flota se incrementó de 153,13 millones GT a 155.90 millones GT. Y en TPM, pasó de 261.68 millones a 264.05 millones, record absoluto desde que hace 25 años el GSCC empezó a publicar las estadísticas de la marina mercante griega. La marina mercante griega constituye, de largo, el sector más pujante de la maltrecha economía de Grecia, pero una parte sustancial de los beneficios que genera la actividad nol recalan en la sociedad griega sino en los bancos de diversos paraísos fiscales.
