El Club del Transitario Marítimo invitó el pasado 14 de junio al presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó, y a parte de su equipo: Agustí Filomeno, director del Gabinete de Presidencia y Relaciones Institucionales; Carla Salvadó, subdirectora de Comercial y Márqueting; Santiago Otero, director de Auditoría Interna y director del Gabinete Técnico; Núria Burguera, directora de Comunicación; y Manuel Galán, jefe de Relaciones Externas.
El encuentro dio la oportunidad de compartir reflexiones sobre aspectos que preocupan al sector y a la comunidad portuaria, con una distendida, agradable y enriquecedora charla, en la que se contrastaron diversas impresiones y criterios sobre los siguientes temas:
La intención de las navieras de hacer una integración vertical, intentando controlar todos los eslabones del comercio marítimo, desde la adquisición de navieras más pequeñas, terminales portuarias, transitarias, operadores logísticos, representantes aduaneros y transportistas domésticos, el club expuso que esto va en sentido contrario a la libre competencia y contra la calidad en el servicio que recibirían los cargadores. La opinión del presidente del puerto de Barcelona es que aunque esto es una realidad, y difícilmente habrá una rectificación, no se debe olvidar que el sector marítimo es estratégico para la UE, pero que la especialización, proximidad y compromiso de servicios es y será una de las grandes armas del sector.
El futuro de la Tasa 3 a la mercancía
En cuanto a la Tasa 3 a la mercancía, que grava la utilización por las mercancías de las instalaciones de atraque, zonas de manipulación, accesos y vías de circulación y otras instalaciones portuarias, se comentó el rumor que había sobe la eliminación de la mencionada tasa, aunque solo se aplica a España, no se sabe nada con certeza sobre su eliminación o reducción pues como es sabido depende de Puertos del Estado. Sobre la reindustrialización de la UE, hubo opiniones discordantes, ya que no está nada claro que parte de la industria vuelva a la UE, posiblemente algunos procesos de fabricación sí, pero las grandes producciones quizás no. Esto se comentó por si puede afectar a las grandes inversiones como la construcción de la nueva terminal de contenedores en el Moll Catalunya.
El presidente del puerto de Barcelona dejó claro que ésta será la terminal 2, no la 3, ya que se trasladará la actividad al Moll Catalunya y por tanto se ganará en calaje y capacidad de carga. En este momento, Salvadó explicó los proyectos de electrificación de los muelles con el objetivo que se puedan conectar los buques cuando estén atracados en puerto y así eliminar las emisiones contaminantes. Asimismo, los tinglados del Moll de Sant Bertran se convertirán en un hub de empresas tecnológicas, dedicadas principalmente al sector de la comunidad portuaria.
También se abordó el tema de la Copa América, indicando que la actividad para este acto es frenética, ya que es el tercer evento más importante del mundo tras los Juegos Olímpicos y la Copa del Mundo. El próximo año toda el área portuaria dispondrá del sistema de conexión 5G, el puerto hará una zona ‘Hospitality’ en el Moll de Llevant, donde se podrán seguir las regatas que se harán en el frente marítimo de Barcelona. Después de la reunión, el presidente del Club del Transitario Marítimo entregó al presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó la metopa del club.
