Hapag-Lloyd ha concluido el primer trimestre de 2025 con un Ebitda de 1.000 millones de euros. En el mismo periodo, el EBIT del grupo se incrementó a 463 millones de euros y la utilidad del se incrementó en un 45% a 446 millones de euros.
En el segmento del transporte marítimo de línea, los ingresos aumentaron a 5.000 millones de euros. Los principales impulsores fueron un volumen de transporte de 3,3 millones de TEUS y una tarifa media de flete de 1.480 USD/TEU, ambos un 9% más altos que en el mismo trimestre de 2024 debido a la fuerte demanda. En comparación con el primer trimestre de 2024, el Ebitda aumentó un 18%, hasta los 1.000 millones de euros y el EBIT un 25%, hasta los 448 millones de euros.
En el segmento de terminales e infraestructuras, se alcanzó un Ebitda de 36 millones de euros y un EBIT de 14 millones de euros en el primer trimestre de 2025. Además, la adquisición de una participación mayoritaria en la terminal CNMP LH de Le Havre aseguró un acceso estratégicamente importante al mercado francés.
Balance de la Gemini Cooperation
«Con este resultado trimestral, hemos arrancado 2025 con buen pie. En Gemini Cooperation, hemos alcanzado el objetivo de alta fiabilidad de los horarios, con lo que hemos podido diferenciarnos claramente de nuestros competidores. Hemos avanzado mucho con Hanseatic Global Terminals al reforzar nuestra posición en Francia. La situación en el Mar Rojo y el impacto de los aranceles y las políticas comerciales mundiales siguen siendo motivo de preocupación para toda la industria logística y traen consigo una considerable incertidumbre. Continuaremos implementando nuestra Estrategia 2030, enfocándonos vigorosamente en nuestros costes y apuntando a ahorros adicionales de más de 1.000 millones de dólares dentro de los próximos 18 meses,» dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.
Para el año financiero 2025, la junta ejecutiva continúa esperando que el Ebitda del grupo esté en el rango de 2,4 a 3,9 billones de euros y que el EBIT esté en el rango de 0.0 a 1,5 billones de euros. Habida cuenta de los grandes retos geopolíticos y de la volatilidad de los fletes, las perspectivas están sujetas a un alto grado de incertidumbre.
