Según los datos del índice spot más representativo de los tráficos China-Norte de Europa (el Shanghai Containerised Freight Index) las cifras han caído en estos últimos días en 27 dólares por TEU, un 4%, hasta situarse en 641 dólares por contenedor.
Este nivel no se veía desde el año 2011, cuando las navieras se encontraban inmersas en una feroz competencia. Este índice, que llegó a superar los 2.000 dólares/TEU durante un breve periodo de tiempo en mayo de 2012, se ha reducido a la mitad desde marzo y, con el último descenso, deja a las líneas en territorio negativo teniendo en cuenta los recargos por combustible incluidos en el citado índice.
En los tráficos China-Mediterráneo, se registró un descenso menor, del 2,4%, alcanzando 760 dólares/TEU, mientras que en los tráficos entre Asia y la costa Oeste de Estados Unidos las tarifas repuntaron un 4%, hasta 2.093 dólares/TEU.
