El buque tiene una eslora total de 396 m, una manga de 54 m, y un calado de 16 m. Bajo pabellón del Reino Unido, este gigantesco buque se incorporará a la línea Europa-Lejano Oriente.
El barco incorpora importantes innovaciones técnicas de eficacia energética en cumplimiento del nuevo Capítulo 4 del Anexo VI del MARPOL (véase al respecto la Resolución 62/24 del Comité de la OMI para la prevención de la contaminación del medio marítimo). Entre otras: a) Control electrónico de la máquina que reduce el consumo de fueloil en un 3% y el aceite lubricante en un 25%; b) Borde de ataque del timón curvo que mejora la hidrodinámica del barco, reduciendo las emisiones de CO2; y c) Estator anterior a la hélice (Pre-swirl stator) que reduce turbulencias mejorando el rendimiento por reducción del consumo entre 2% y 4%.
