Como se recordará, tras haber permanecido durante 10 años en la Lista Blanca, España pasó a la Lista Gris el pasado año, como consecuencia de las detenciones sufridas por buques españoles entre los años 2012 y 2014 (que totalizaron el 3,4% de las inspecciones efectuadas a los mismos). Los buenos resultados registrados en 2015 han permitido este rápido retorno a la Lista Blanca.
El mismo informe atestigua que España siguió siendo en 2015, ya por octavo año consecutivo, el Estado miembro del PMoU que más inspecciones realizó, con 1.716 inspecciones (el 9,6% del total de inspecciones realizadas por el PMoU en 2015, que ascendieron a 17.858), seguida de Italia y Holanda, con 1.387 y 1.315 inspecciones respectivamente. Llama la atención que España efectuase un 24% más inspecciones que Italia.
En el informe publicado por el MOU de París el pasado año, las listas estaban formadas por 72 Estados de bandera, 43 de ellos forman parte de la Lista Blanca, 19 de la Lista Gris y 10 de la Lista Negra. Solo se clasifican aquellas banderas cuyos buques han sido objeto de un mínimo de 30 inspecciones en los tres últimos años.
