Las patronales empresariales de León y Asturias han organizado en León una jornada dirigida al tejido empresarial de la capital leonesa, y en ella, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Gijón, Nieves Roqueñí, ha reivindicado las capacidades y servicios de El Musel. El acto, al cual también ha asistido el consejero de Movilidad del Principado, Alejandro Calvo, ha servido, por una parte, para trasladar las posibilidades que ofrece la conexión ferroviaria con el puerto y por otra, conocer las necesidades logísticas de las empresas de la provincia. “El objetivo ahora es incorporar nuevos cargadores y generar mercancías entre El Musel y León para consolidar esta conexión y hacer posible el incremento de las frecuencias”, según Roqueñí.
En su intervención, Roqueñí también ha destacado que “un corredor logístico no lo hacen solamente las infraestructuras. Lo hacen las empresas que deciden utilizarlo”, que ha finalizado su parlamento apuntando que “no hablamos solamente de conectar León con un puerto, sino de integrarlo en una cadena logística marítimo-ferroviaria con salida internacional”.. En este sentido, Roqueñí ha querido destacar la capacidad de El Musel para atender nuevos proyectos y diversificar sus tráficos porque dispone de infraestructuras, calados, superficie y capacidad para atender nuevos proyectos y tráficos, junto con navieras y operadores logísticos de primer nivel.
La variante de Pajares y el Corredor Atlántico
La variante de Pajares ha supuesto un antes y un después en las comunicaciones entre Asturias y León, especialmente para el transporte ferroviario de mercancías. El siguiente reto “es aprovechar plenamente esta infraestructura y avanzar en el desarrollo del Corredor Atlántico, de manera que la conexión ferroviaria tenga continuidad en los puertos y en las rutas marítimas hacia Europa”, ha explicado Roqueñí. Por último, la presidenta considera que el desarrollo de esta conexión requiere aprovechar conjuntamente las infraestructuras, los servicios ferroviarios y marítimos, los nodos logísticos y la capacidad industrial de ambos territorios para reforzar la conexión entre León y Asturias con Europa y con los mercados internacionales.
