El Consejo de Ministros de este mediodía, el último del presente año, ha autorizado, a iniciativa del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y del Ministerio de Hacienda y Función Pública, la creación de la sociedad mercantil estatal Train Port Barcelona, participada an 50% entre el puerto de Barcelona y Adif. La nueva empresa se encargará del desarrollo y gestión del nodo logístico ferroviario del área metropolitana de Barcelona; un nodo clave para impulsar el transporte ferroviario de mercancías en el eje Mediterráneo y su área de influencia, así como para el transporte internacional.
El ámbito de actuación comprende el complejo ferroviario de Can Tunis, la terminal intermodal y logística de La Llagosta, la terminal intermodal del puerto de Barcelona y la terminal intermodal de autopista ferroviaria o ferroutage.
Los socios trabajarán de forma coordinada en la planificación y desarrollo de estas infraestructuras, la optimización de las inversiones y la gestión eficiente de los recursos para la consecución de servicios más competitivos. Así, Train Port Barcelona aspira a convertirse en el interlocutor ante los operadores ferroviarios y las terminales ferro-portuarias, ofreciendo un servicio de calidad al cliente final.
La constitución de Train Port Barcelona ya estaba contemplada en el protocolo de colaboración para impulsar la construcción de los nuevos accesos Sur, viario y ferroviario del recinto de la capital catalana firmado el octubre de 2020 por el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya, Adif, Puertos del Estado y la propia autoridad portuaria.
Para el presidente del puerto, Lluís Salvadó, la constitución de esta sociedad “es un paso muy relevante porque pasamos de la colaboración entre instituciones a la cooperación y la corresponsabilidad en la gestión ferro-portuaria para lograr la máxima eficiencia en términos ambientales, de conectividad y de costes”. Salvadó ha destacado que se trata “de una iniciativa inédita que innova en la gestión de las infraestructuras, propia de la visión histórica del puerto”.
El presidente ha querido “agradecer en Adif la voluntad de abrir en Barcelona este proyecto que nos permitirá aprender los uno de los otros, crecer y mejorar como organizaciones y dar un mejor servicio a la economía del país”.
Actividades de Train Port Barcelona
La sociedad gestionará y explotará el centro de gestión Ferro-portuario de Barcelona (CGFB), donde se realiza la planificación y coordinación de la prestación de servicios entre la estación de Can Tunis y las terminales del puerto. Así mismo, asumirá la gestión de los servicios de maniobra y operaciones de los trenes.
Train Port Barcelona construirá y explotará la futura Terminal Intermodal del Puerto de Barcelona por un plazo de 50 años, en régimen de concesión de dominio público. Las instalaciones (de 13,8 Ha) representarán una inversión de 22 millones de euros y contarán con una playa de cuatro vías, dos grúas pórtico y una zona de almacenamiento de contenedores.
La sociedad explotará igualmente la terminal intermodal y logística de La Llagosta en régimen de arrendamiento por un plazo, también, de 50 años. La transformación global de esta terminal, situada a 20 km del puerto, prevé una inversión de 25 millones de euros en una primera fase. La instalación dispondrá de una playa de cuatro vías, dos grúas pórtico y una zona de almacenamiento de contenedores de 14,5 Ha.
Además, Train Port Barcelona formará parte del accionariado de la futura terminal de ferroutage, con una participación minoritaria, y que se construirá al antiguo cauce del río Llobregat.
