Para poner en práctica este proyecto, compró dos buques tanques que mandó a reacondicionar a un astillero que tenía entonces la Bethlehem Steel.
Los dos barcos eran el IDEAL X y el ALMENA, cuya transformación les permitía transportar los trailers separados de los camiones y que entraron en servicio el año 1956. El 26 de abril de 1956 una grúa levantó 58 trailers de camiones, de 35 pies, de aluminio, sin ruedas y los cargó en el IDEAL X en el puerto de Newark, New Jersey. Cinco días después el barco zarpó hacia el puerto de Houston, donde fue recibido por 58 camiones que recibirían los nuevos contenedores, para llevarlos a quienes estaban designados. Así empezó lo que puede llamarse la revolución del contenedor.
