Los premiados en este edición fueron: formación, ex/aequo para la Armada Española y la Guardia Civil; bienestar social, sociedad de prevención Fremap; competitividad, Ghenova; medioambiente, para el ayuntamiento de Málaga; tecnología e innovación, para Sener; y proyección internacional, para el Banco Santander.
El acto de entrega e intervenciones, que se desarrolló bajo la presidencia de honor de el Príncipe de Asturias, arrancó a la conclusión del almuerzo con la intervención del presidente del Clúster Marítimo Español, Federico Esteve quién agradeció a Don Felipe el haber aceptado la presidencia de honor de este acto de entrega de los premios, que se han convertido en la “Jornada Nacional de la Mar”. Igualmente, el presidente del Clúster, agradeció la asistencia al acto, de los ministros de Industria, José Manuel Soria; y de Fomento, Ana Pastor; o del almirante general jefe del estado mayor de la armada, Jaime Muñoz-Delgado, entre otros.
Según Esteve, “siguiendo el Libro Azul del año 2007 desde el Clúster Marítimo Español, nos hemos atenido al pié de la letra, ya que en él se propone una marítima integrada de la Unión Europea, y en la directriz, de que las política relacionadas con el mar, deben formularse conjuntamente, para poder elaborar una política marítima europea sólida y consensuada”.
“Es lo que –añadió- estamos haciendo desde octubre de 2007 cuando se creó este Clúster, que hoy forma parte de la red europea en la que están integrados 18 clústeres marítimos nacionales europeos”. En este sentido apunto la creación de grupos de trabajo en los campos de energía eólica marina; transporte marítimo, logística y combustibles; innovación, industrialización e internacionalización; emprendedores, prevención de riesgos laborales, formación y comunicación.
Para el presidente de la entidad «hemos recorrido un largo, y nada fácil camino, pero hoy podemos decir que el Clúster lo constituyen más de 75 entidades (85% privadas y 15% públicas) que engloban en su conjunto a más de 3.500 empresas marítimas en todo el territorio nacional, por ello nos sentimos orgullosos de haber agrupado, por primera vez a todos los subsectores marítimos y a todas las entidades que lo constituyen o tienen alguna relación con la mar. Somos una nación marítima, porque tenemos unidos por la mar a más de 150 países, que tienen costa marítima”.
Por su parte, el ministro de Industria señaló que los “últimos años hemos vivido una creciente desindustrialización, no sólo en España, sino a nivel europeo que es preciso corregir”. En este sentido apuntó que la UE, a través del comisario Antonio Tajani, va a ejecutar un programa para que el peso del sector industrial alcance en 2020 en los países europeos se sitúe cerca del 20% del PIB. En este proceso de reindustrialización de España precisó, “el sector naval está llamado a tener un papel protagonista y de liderazgo”.
Sobre la situación de la construcción de los gaseros, Soria señaló que el Gobierno “no práctica nacionalismo económico” para conseguir carga de trabajo para Navantia, aunque destacó que a igualdad de calidad y precio es preferible que las empresas contraten sus buques en los astilleros públicos españoles, en referencia a Gas Natural (ver noticia relacionada).
Soria recordó al respecto que los astilleros españoles han estado dos años con el sistema tax lease suspendido, a pesar de que están “muy acreditados en tecnología y calidad” lo que ha paralizado su actividad, situación que empieza a corregirse con la contratación de dos buques por el nuevo sistema de tax lease.
Por otra parte, dijo que es “una muy buena decisión” que la empresa Pemex haya adquirido el 51% del astillero español Barreras, operación que ha desligado del acuerdo entre Repsol y el Gobierno argentino sobre la petrolera YPF. Para Soria con la entrada de Pemex asegura carga de trabajo para uno de los dos floteles que ésta necesita, y, destacó que en el acuerdo entre el Gobierno gallego y Petróleos Mexicanos sobre los astilleros Barreras está contemplada la adjudicación del segundo barco hotel a Navantia.
Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor manifestó que “en unos momentos difíciles como los actuales, este tipo de galardones siempre son bien recibidos por aquellas entidades que ven reconocido con ellos su esfuerzo, que yo extiendo a todo el sector marítimo, porque se trata de un sector pujante aún en momentos de crisis como los que hemos vivido”.
La ministra, que recordó que el 1,8% del PIB español proviene del sector portuario, que genera un valor añadido del 2,1%, que lo sitúa próximo a los 68.000 millones de euros, añadió que “el sector marítimo español tiene un carácter estratégico y como tal tiene muchos retos por delante” entre los que destacó la necesidad de “alianzas estratégicas entre los navieros, grandes buques, puertos más competitivos o el corredor Mediterráneo-Asia”.
Pastor concluyó que la oferta portuaria española se está adaptando a las necesidades y por ello “estamos llevando a cabo una intermodalidad, acercando el ferrocarril a los muelles, junto con la reducción de tasas por operaciones y ocupación”.
