Durante el primer año el 7,4% (3.447) del total de 46.798 deficiencias registradas estaba vinculada al MCL. De éstas, 160 se consideraron susceptibles de detención y dieron como resultado 113 buques inmovilizados. Las causas se debieron fundamentalmente al pago de salarios (39,5%), los niveles de dotación (28,6%), la salud, seguridad y prevención de accidentes (43,1%), alimentación (15,4%) y alojamiento (10%).
Cabe recordar que sólo 21 de los 27 Estados miembros del París MoU, que habían ratificado en su momento el MLC antes del 20 de agosto 2012, tenían derecho a llevar a cabo inspecciones a partir del 20 de agosto de 2013.
Doce Estados miembros iniciaron su aplicación el 20 de agosto de 2013: Bulgaria, Canadá, Croacia, Chipre, Dinamarca, Letonia, Países Bajos, Noruega, Polonia, Rusia, España y Suecia; mientras que Bélgica, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Lituania, Malta y el Reino Unido lo han ido aplicando posteriormente dentro del mismo año.
* En el pdf adjunto puede encontrar los datos facilitados por Paris MoU (en ingés)
