Se confirma la pérdida de algunos contenedores por el embate de las olas. Por otra parte, se observa una película oleosa en el mar de la parte de popa, sin mayor gravedad de momento.
Por otra parte, Mitsui O.S.K. Lines conjuntamente con el constructor, Mitshubishi Heavy Industries y la clasificadora NK han decidido imponer ciertas medidas preventivas contra la fatiga de los cascos de los otros seis portacontenedores gemelos (MOL CREATION, MOL CHARISMA, MOL CELEBRATION, MOL COURAGE, MOL COMPETENCE y MOL COMMITMENT), mientras dure la investigación técnica de las causas del quebranto total del MOL COMFORT. Los cascos de estos buques cumplen con las reglas de NK conforme a estándares unificados por la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (International Association of Classification Societies, IACS). La compañía MOL ya ha anticipado que está dispuesta a multiplicar por dos los parámetros actuales de resistencia de los cascos.
