De 2012 a 2014 el desguace de buques ha jugado un papel fundamental en la gestión de la oferta, en un momento de fletes bajos y pobres beneficios para los operadores de líneas transoceánicas.
Para Clarksons, “la gran cantidad de desguaces se ha convertido en un factor a tener en cuenta en el crecimiento de las flotas, que se podría mantener a lo largo de 2015”.
En 2013 se enviaron al desguace alrededor de 0,38 millones de TEUs, según Clarksons. Otros brokers apuntan una cifra ligeramente superior, si bien por debajo del récord de 0,40 de 2013, año en que 197 buques fueron enviados a reciclar entre ellos 67 de más de 3.000 TEUs.
Este elevado ritmo de desguaces continuó durante el primer trimestre del año pasado, con 0,17 millones de TEUs entre enero y marzo, la mayor cifra trimestral de desguaces. Dos armadores enviaron al desguace 15 buques Panamax, con un total de casi 60.000 TEUs en los dos primeros meses de 2014, según Anave.
«La próxima ampliación del Canal de Panamá posibilitará que buques más grandes naveguen por las nuevas esclusas, dejando a los obsoletos a los actuales panamax”, dice Clarksons en su último Container Inteligence Monthly. «Aquellas líneas que cubren los servicios transpacíficos probablemente prefieran fletar portacontenedores más grandes y eficientes, dejando a los panamax para servicios alternativos».
Aunque la demanda de estos tamaños de buques haya aumentado ligeramente hacia el final del año, lo que ha frenado el ritmo de desguaces, éstos han supuesto el 30% de la capacidad de la flota desmantelada desde marzo de 2014.
«La continuidad o no de ese elevado ritmo de desguaces estará claramente condicionado por la demanda, tanto del mercado de chatarra como la de transporte, por lo que es difícil de predecir. Sin embargo, y a pesar de que la mejora relativa de los fletes de los panamax frenaron sus desguaces en el segundo semestre de 2014, los fletes se mantienen en niveles históricamente bajos. Si este contexto continuase, los niveles de desguace se pueden mantener elevados en 2015», concluye Clarksons.
* Fuente: Asociación de Navieros Españoles (Anave).
