Todo ello conllevará canalizar más de 130.000 TEUs cada año a través del puerto de Barcelona, uno de los principales objetivos de este desarrollo logístico compartido por Merlin Properties, primera socimi del IBEX-35, y por el propio puerto de Barcelona.
A los proyectos ya publicados de 35.000 metros cuadrados para el grupo Damm, y los 23.000 metros para Caprabo (Grupo Eroski) se han incluido nuevos acuerdos en los que la compañía llevaba trabajando desde 2017, como serían: dos hubs internacionales de 61.000 metros y 96.000 metros para dos distribuidores internacionales líderes en su sector; un nuevo proyecto de frio de 13.000 metros para un operador del sector alimentación y tres nuevos proyectos logísticos de 25.000 metros, 11.200 metros y 6.800 metros para transitarios, operadores logísticos y transportistas internacionales líderes en sus segmentos.
Todo este desarrollo se llevará a cabo durante 2019 y 2020 siendo gran parte de estos metros cuadrados entregados a los clientes durante el primer semestre de 2020.
Alfonso Martínez, director general de Cilsa ha señalado que “toda esta inversión superior a los 150 millones de euros será realizada con recursos propios y con la disposición del préstamo firmado con el BEI (Banco Europeo de Inversiones) de 70 millones en 2017, lo que le permitirá a la compañía incorporar 30 millones de nuevos ingresos y unos 25 millones de euros de Ebitda, alcanzando en 2022 -cuando todos estos nuevos desarrollos estén en funcionamiento- unos ingresos totales de 80 M€, un Ebitda de 50 millones y un cash flow superior a los 42 millones”. Todos estos nuevos contratos permiten a Cilsa (ZAL Port) alcanzar unos ingresos garantizados por contrato de 640 millones de euros a diciembre de 2018.
Tras la adquisición de una nave de 16.300 metros cuadrados a UBS a finales del 2014, el crecimiento de estos dos últimos años ha sido exponencial para Cilsa, incorporando durante 2017 los 52.000 metros cuadrados que compró a Banif, los 18.200 metros de frío construidos para Carrefour y los 17.000 metros para FedEx, lo que junto con estos nuevos contratos duplican el portfolio de Cilsa, alcanzando al final de su desarrollo los 740.000 metros cuadrados logísticos de GLA en su balance.
Finalmente, con los 180.000 metros cuadrados construidos en la ZAL Port por terceros, se configurará un parque logístico total de 920.000 metros cuadrados de GLA, convirtiendo a la zona logística del puerto de Barcelona como el referente del Sur de Europa.
