El presidente del puerto de Barcelona, Damià Calvet, ha avanzado que la naviera noruega Royal Caribbean construirá una terminal de cruceros propia en el Muelle Adossat, que entrará en funcionamiento durante el año 2024. La terminal, la séptima que operará en el puerto de Barcelona, “supondrá un impulso al turismo, con la que captaremos más gente y reactivaremos un sector estratégico para Barcelona y su puerto”, ha explicado Calvet en el marco de su intervención en un desayuno organizado por el Fòrum Europa, un foro empresarial, en el que ha incidido en remarcar la relación de proximidad entre la infraestructura portuaria y la ciudad. El presidente del puerto ha anunciado que Royal Caribbean ya ha presentado el proyecto, que ha calificado como “una nueva inversión extranjera en Catalunya”.
La presencia de Royal Caribbean será la última presencia de una naviera en la terminal de cruceros en el Mulle Adossat, dando cumplimiento al acuerdo formalizado hace cuatro años entre el presidente del puerto de Barcelona en aquél momento, Sixte Cambra, y la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, de alejar estos buques lo máximo posible de la zona marítima adyacente a la ciudad. “Nuestro objetivo es minimizar los perjuicios ambientales y de movilidad que pueden ocasionar los cruceros, alejándolos lo máximo posible de la ciudad”. Para ejemplificar este compromiso, Calvet ha revelado que el puerto reordenará la actividad de los cruceros, liberando para el uso ciudadano el espacio que ocupan en el Muelle Barcelona. “La ciudad gustará más y nos gustará más”. Ese propósito de acercar e integrar el puerto a la ciudad desde un punto de vista de ocio, pero también desde la perspectiva de una economía orientada a la sostenibilidad, ha planeado durante su discurso.
Ante un auditorio formado por empresarios y con la presencia de la presidenta de Barcelona Global, Aurora Catà – una de las entidades que ha propiciado que la capital catalana acoja la Copa América de Vela en 2024-, la delegada del Gobierno en Catalunya, Maria Eugènia Gay, y el delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca, Pere Navarro, Damià Calvet ha detallado el compromiso del puerto con las ciudades de Barcelona y del Prat de Llobregat, la complicidad con las administraciones públicas y privadas y la confianza generada, que convierte la infraestructura en un polo de atracción de inversiones e innovaciones.
Integrar el puerto en la ciudad
Acercar el puerto a la ciudad, haciéndolo más amable y sostenible es uno de los objetivos que se ha marcado Calvet, no solo en el caso de la llegada de los cruceros, si no con la celebración de la Copa América de Vela y con el aprovechamiento para el ámbito logístico de los terrenos que ha dejado la multinacional japonesa en la Zona Franca, de los que el presidente del puerto ha reiterado que la entidad se presentará al concurso público para ocuparlos.
Volviendo al tema central de los cruceros, una apuesta estratégica del puerto de Barcelona, Calvet ha insistido en “la voluntad de reubicarlos y limitarlos, alejándolos de las zonas habitadas”. A pesar de reconocer “las externalidades negativas” que puede generar la presencia de estos barcos en la ciudad, Damià Calvet ha repasado las acciones emprendidas por la dársena con el objeto de mejorar la calidad del aire, la investigación en nuevos combustibles no contaminantes, el carácter pionero en la utilización del Gas Natural Licuado (GNL) y la apuesta por la electrificación de los muelles.
Para reafirmar la presencia y la fortaleza de Barcelona como la primera capital mundial de los cruceros, excluyendo la zona del Caribe, Calvet ha recordado que en el puerto de Barcelona tienen presencia estable Carnival, MSC – que ya anunció una inversión de 33 millones de euros, y Royal Caribbean, con su nueva terminal propia a partir de 2024. La vinculación con este sector se acrecienta con las cifras aportadas, en las que se evidencia que un 65% de los pasajeros de cruceros que acoge Barcelona lo utilizan como puerto base.
Legado para la economía azul
“Poner a Barcelona y a Catalunya en el mapa de los eventos de primer nivel”. Así ha definido Damià Calvet la oportunidad que ofrece la celebración de la Copa América de Vela, un acontecimiento seguido por 941 millones de espectadores, solo superado por los Juegos Olímpicos y el Mundial de Futbol. Además del impacto socioeconómico, que roza los 1.000 millones de euros, el presidente del puerto ha precisado que “las agendas del puerto y de la Copa América son coincidentes, especialmente en aspectos como la sostenibilidad y la innovación”. Calvet ha instado a aprovechar las infraestructuras existentes del puerto para “dejar un legado orientado a ser un referente de la economía azul”.
De la reindustrialización a la reactivación
La otra pata sobre la que ha versado la intervención de Damià Calvet es la importancia de la logística, incrementada con la pandemia de la Covid-19 y las disrupciones en la cadena de suministro derivadas de la invasión de Rusia a Ucrania. Antes de abordar este ámbito, el presidente del puerto de Barcelona ha sacado pecho, reivindicando el peso que tienen los ingresos en la infraestructura catalana, que lidera el ranquin a nivel estatal, con 151 millones de euros.
En el foco logístico, Calvet ha aludido al propósito del puerto de optar al concurso público para ocupar los terrenos que ha dejado Nissan en la Zona Franca. “Como ciudad, somos el principal hub logístico de la Mediterránea, pero siempre tenemos que recordar que las mercancías llegan y se quedan, generando una contribución esencial al PIB de Catalunya”. Calvet ha apostado por una logística vinculada a suministrar a la distribución y al comercio electrónico, pero que “está amenazada ante la falta de suelo logístico”. Como ejemplo, ha indicado que Cilsa, el centro de logística e intermodalidad del puerto de Barcelona, ya se encuentra al 98,5% de ocupación.
La importancia de la logística todavía se acrecienta, según Calvet, en un momento en que la producción se está relocalizando tras las disrupciones en China por una nueva oleada de la Covid y la crisis energética derivada de la guerra en Ucrania. “Ahora tiene todavía más sentido la agilidad y la eficiencia logística”. En el marco del ofrecimiento “a ser una parte o toda la solución de los terrenos de Nissan, tenemos la oportunidad de pasar de la reindustrialización a la reactivación económica rápida”.
La intervención de Damià Calvet en el Fòrum Europa se ha centrado en tres valores: compromiso, confianza y complicidad. Aurora Catà, presidenta de Barcelona Global, ha definido al presidente del puerto como “un hijo de pescadores de la Vilanova i la Geltrú que tiene enfrente retos la sostenibilidad, la tecnología y la integración entre el puerto y la ciudad”. En este último concepto, el discurso de Calvet se ha cerrado con una alusión al proyecto del nuevo Liceu en el mar (ubicado en los antiguos cines IMAX), que se emprenderá en 2024, justo al finalizar la Copa América de Vela.
