El 5 de junio, bound4blue recibió la aprobación de DNV para su método de cálculo de la «matriz de fuerza del sistema de propulsión eólica», que se dice que proporciona a los armadores, diseñadores y astilleros una herramienta preparada para la normativa que puede evaluar el rendimiento de la tecnología de vela de succión eSAIL de la empresa, sin necesidad de realizar pruebas a escala real.
Según se informa, la metodología validada permite estimar el empuje generado por las velas eSAIL en una serie de escenarios operativos. Por ello, se espera que el método pueda ayudar a los armadores y operadores de buques a ahorrar tiempo y dinero al proporcionar una previsión del ahorro de combustible, la reducción de emisiones, la rentabilidad de la inversión y los beneficios normativos para buques concretos.
Según la empresa española de tecnología naval, la luz verde de DNV indica que los resultados se han obtenido con una herramienta totalmente alineada con las reglas y normas mundiales y que ahora puede utilizarse directamente para los principales marcos normativos, como FuelEU Maritime, el Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI) y el Índice de Eficiencia Energética de Diseño (EEDI). David Ferrer, director técnico y cofundador de bound4blue, calificó este avance de “crucial” para la empresa y su visión de futuro.
Cumplimiento de la normativa
“La validación no sólo confirma la precisión de nuestras evaluaciones de rendimiento, sino que también garantiza su aplicación inmediata para el cumplimiento de las normativas medioambientales más importantes de la actualidad. Simplifica la toma de decisiones para las partes interesadas y elimina la incertidumbre a la hora de evaluar la propulsión asistida por viento”, destacó.
Cabe recordar que bound4blue recibió el sello de aprobación de DNV para su solución eSAILs en septiembre del año pasado. Solo en 2024, la empresa observó un creciente interés en su solución de propulsión eólica por parte de numerosas partes interesadas del sector marítimo, pasando de cuatro proyectos en cartera a 14 en diciembre. El impulso ha continuado también este año. Entre las novedades destacadas, a mediados de marzo, la naviera noruega Odfjell completó la primera instalación de un sistema de propulsión eólica (WAPS) en el buque quimiquero de 49.000 TPM BOW OLYMPUS, en virtud de un acuerdo firmado con bound4blue en agosto de 2023.
A principios de abril, el proveedor de tecnología instaló en un buque las velas de succión «más grandes del mundo». El sistema se instaló en el MV ATLANTIC ORCHARD, un transportador especializado en zumos fletado por la empresa mercante francesa Louis Dreyfus Company (LDC) y propiedad de la empresa sueca de transporte marítimo Wisby Tankers.
