El comité documental del Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (Bimco) ha aprobado revisiones de sus cláusulas de riesgo de guerra para fletamentos por viaje y por tiempo con el fin de reflejar los cambios en los retos geopolíticos a los que se enfrenta la industria naviera. El subcomité que trabaja en las revisiones antes del comité documental debatió los aspectos del seguro de riesgo de guerra y abordó temas como la responsabilidad del pago de la prima y la transparencia de la prima pagadera por los fletadores a los armadores. El pago de la prima es la cantidad adicional que debe abonarse por entrar en una zona de alto riesgo, como el mar de Rea, en momentos en que los hutíes han atacado a buques comerciales en la zona. La intención de la revisión es garantizar la claridad y el equilibrio en las primas adicionales que cobran los armadores.
Asimismo, el subcomité ha introducido un nuevo método de cálculo de los fletes adicionales contemplados en la cláusula de riesgos de guerra de los contratos de fletamento por viaje. El objetivo es mejorar su viabilidad comercial y hacer que el cálculo sea adecuado también para situaciones que requieran un desvío debido a un paso inseguro y no sólo debido a puertos de carga o descarga inseguros.
«Al revisar nuestras cláusulas de riesgo de guerra, nos hemos centrado en los constantes desafíos y amenazas a la forma en que opera nuestra industria. Sin embargo, al mismo tiempo hemos tratado de introducir el menor número posible de cambios en las cláusulas, ya que son ampliamente utilizadas y reconocidas en el sector», declaró Stinne Taiger Ivø, vicesecretaria general de Bimco.
