Se trata de la primera obra relacionada con el acceso ferroviario al puerto de Barcelona, ya que con esta actuación se ejecutarán todas las estructuras que permitirán el paso del ferrocarril, así como la vialidad definitiva que configurará el nudo.
La obra llega una vez finalizada la fase anterior, en la que se ha realizado la consolidación geotécnica previa, con el relleno y precarga de la mayor parte de este nudo.
Así, en esta nueva fase, se contempla, entre otras actuaciones, la construcción de una rampa de conexión entre la glorieta del enlace Sur y la avenida Llac del Port, con un paso inferior viario, la construcción de dos pasos inferiores para vías férreas, y la creación de un ramal de conexión entre la glorieta y el acceso al dique Sur (en la imagen). Una vez completada esta actuación viaria, la zona Sur del recinto portuario quedará preparada para la llegada del acceso ferroviario que será cofinanciado por el puerto de Barcelona y ADIF.
Por otra parte, el puerto ha aprobado el convenio con ADIF y Puertos del Estado para regular la financiación que permitirá desarrollar el nuevo acceso ferroviario al recinto portuario.
Este convenio ratifica y completa el «Protocolo de colaboración para el impulso y consecución del nuevo acceso ferroviario al puerto de Barcelona» firmado el pasado 4 de septiembre entre el ministerio de Fomento, el departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Puertos del Estado; la Autoridad Portuaria de Barcelona, Ferrocarrils de la Generalitat y ADIF (ver noticia relacionada).
El acuerdo incluye el establecimiento de una comisión técnica de seguimiento que estará constituida por dos representantes de ADIF y del puerto de Barcelona, respectivamente, un responsable de Puertos del Estado y un representante del ministerio de Fomento.
