Esta mañana –tarde en Corea de Sur- se ha iniciado una nueva misión empresarial del puerto de Barcelona, la segunda que se realiza íntegramente en formato virtual, a pesar de la presencia en la capital catalana de una amplia delegación de la administración marítima coreana.
Este Port Summit Trade Mission Korea 2021 tiene el objetivo fundamental de consolidar el liderazgo del puerto catalán como puerta de entrada de la inversión y de las mercancías coreanas en el Sur de Europa y en el Mediterráneo, fundamentalmente a través de su principal puerto, el de Busan. Así lo ha dejado claro en su intervención el presidente de la autoridad portuaria, Kang Joon Suk, quien ha reseñado los 71 años de relación entre España y Corea que, a través de este encuentro se fortalecerán y, sobre todo, permitirá cooperar entre nosotros”. En este sentido, “tenemos en marcha el proyecto de colaboración entre las autoridades portuarias [de Barcelona y de Busan] para conectar el Nordeste asiático con el Sur de Europa”. Así, de esta misión “espero ideas y nuevas oportunidades para revitalizar nuestra relación y que nos ayude a avanzar”.
Para Pau Solanilla, comisionado de promoción de la ciudad de Barcelona, “la relación entre Barcelona y Busan tiene largo recorrido: se firmó un acuerdo de colaboración y hermanamiento en 1983 y queremos impulsar esta relación”. Según Solanilla, “el puerto de Barcelona es el buque insignia de la ciudad y el 26% de las exportaciones de España y puerta de entrada hacia Europa. En el mundo de hoy la conectividad es el factor crítico más importante para el desarrollo y queremos que la conectividad con Cora sea integral y, al margen de la relación entre los dos principales puertos, recuperar los seis vuelos semanales de antes de la pandemia; sin dejar de lado la conectividad digital, muy relacionada a la economía de la logística”.
Corea, un país donde el 99% del comercio exterior es por vía marítima
En su turno de intervención Suyeon Kim, directora adjunta del Ministerio de Océanos y Pesca de la República de Corea, ha explicado que “más del 99% de comercio exterior coreano se transporta por mar. Corea es un país exportador de tecnología y automoción, entre otros y, en este sentido, la logística marítima es para nosotros muy importante: Tenemos 60 puertos, de los que 31 son puertos internacionales y 29 para buques domésticos; y Busan es el séptimo puerto del mundo de procesamiento de contenedores (el 75% del total de Corea)”.
Entre las políticas que se llevan a cabo desde el país asiático en materia portuaria y logística ha reseñado tres ejes: la importancia de la sostenibilidad medioambiental; la introducción del smart shipping logistics, y la expansión de nuestra navegación logística”. En este punto, ha destacado que, al margen de la nueva plataforma que Busan instalará en el puerto de Barcelona, el puerto surcoreano cuenta con dos más: un centro logístico en Rotterdam (Holanda) y otro en el puerto de Probolinggo, al Este de la isla de Java (Indonesia), al que se deberá sumar el nuevo centro que se inaugura hoy en Barcelona y que se pondrá en completo funcionamiento a lo largo de 2022.
Para Ricard Font, secretario general del departamento de la Vicepresidencia y de Políticas Digitales y Territorio de la Generalitat catalana, “estamos en un momento de cambio global, con una nueva economía y también en un cambio en las áreas metropolitanas. Y, en este momento, son más importantes que nunca las conexiones entre países: Catalunya es una economía abierta que comparte con Corea su transformación tecnológica y los valores empresariales. Para nosotros Corea es un ejemplo a seguir por no temer a los retos globales y por su capacidad de resiliencia; además de una economía de referencia”. Según Font “Barcelona dispone de las conexiones para la conectividad global y hoy estamos ante el reto para nuestra sociedad del cambio climático como elemento principal de futuro”.
Relaciones bilaterales excelentes
Desde Seúl también ha intervenido en la jornada inaugural el embajador de España en la República de Corea, Juan Ignacio Morro, que ha felicitado y agradecido la iniciativa de la misión a los organizadores. El diplomático ha recordado el presente y futuro de las relaciones entre Corea y España, haciendo hincapié en los dos últimos años, “que han sido muy duros”, En todo caso, “ambos países han colaborado de forma estrecha para hacer frente a la relación conjunta. Así, las relaciones bilaterales entre ambos son excelentes, pero son susceptibles de mejorar. Corea es la cuarta economía de Asia y España la cuarta de la Unión Europea: es el momento de relanzar las relaciones bilaterales y acrecentarlas”. Respecto al apartado económico, el embajador ha resaltado “las grandes oportunidades que se ofrecen en cuanto a comercio e inversión: somos muy ambiciosos y, las actuales, las consideramos insuficientes por la envergadura de ambos países”. En cifras prepandemia se llevaron a cabo intercambios comerciales por valor de 6.000 millones de euros”. Así, “para Corea, España es el sexto mercado y para incrementar esta cifra deseamos una mayor establecimiento de las empresas españolas en ese mercado, con sectores a tener en cuenta como la tecnología, la automoción o el turismo; pero también dando importancia al I+D+i en la promoción de proyectos de desarrollo tecnológico entre ambos países”.
Barcelona, socio en logística, sostenibilidad y en el concepto smart ports
Ha finalizado la intervención de la jornada inaugural el presidente del puerto de Barcelona y anfitrión de este encuentro, Damià Calvet, quien ha indicado “que la emergencia sanitaria que vivimos unida a otras disrupciones ha dado paso a una percepción de que la logística y los puertos son claves en la recuperación, en base a ejes como la sostenibilidad, la conectividad, la movilidad o la digitalización, entre otros”.
Calvet ha recordado que “Barcelona es el principal hub logístico del Mediterráneo, que genera más de 250.000 puestos de trabajo” (entre directos, unos 37.000, indirectos e inducidos). “Nuestro reto es crecer de forma sostenible. Somos un smart port de referencia habiendo puesto en marcha diversos sistemas para posicionarnos a nivel digital como referentes para clientes y para proveedores”.
Calvet también ha manifestado que, desde Barcelona “buscamos la eficiencia y la sostenibilidad y Asia es un mercado estratégico para nosotros, donde tenemos consolidada nuestra presencia a través de una red comercial permanente con relación directa con los clientes y proveedores”. Según el presidente del puerto “en Corea tenemos mucho que aportar: queremos proporcionar una plataforma logística estable para las empresas que deseen invertir”. En este sentido “el puerto de Barcelona, como aliado logístico de Europa para las empresas coreanas, quiere ser un socio logístico de la industria coreana”.
Plataforma logística de Busan en Barcelona
Esta mañana se ha realizado, en el marco de la presencia de los representantes coreanos en la capital catalana, el corte de cinta protocolario de la nueva plataforma logística permanente del puerto de Busan en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Barcelona. Se trata de una estructura, ya edificada y con cerca de 9.000 metros cuadrados ampliables en un futuro en dependencia de la demanda que vaya surgiendo. En rueda de prensa Damià Calvet ha indicado que “a lo largo de 2022 entrará en uso a disposición de las empresas interesadas”. Asimismo, “el desarrollo del acuerdo es de posicionamiento de Busan en Europa, por el Norte en Rotterdam y, por el Sur, en Barcelona. No obstante, la demanda de la comunidad logístico-portuaria catalana puede llevar a abrir la puerta a un establecimiento de Barcelona en Busan” (leer noticia relacionada)
Según el presidente del recinto barcelonés “estamos asistiendo a una disrupción de las cadenas logísticas que es más o menos grave en determinadas zonas del planeta y la obligación de los puertos es estar a punto para que nuestras infraestructuras puedan dar servicio en cualquier momento”.
Tras la rueda de prensa, Santiago Garcia-Milà, subdirector general de innovación y estrategia de negocio del puerto de Barcelona; Jarim Koo, director del puerto de Busan; y Jordi Torrent, director de estrategia del puerto de Barcelona han explicado a los asistentes en qué consistirá este nuevo centro de distribución de la producción coreana en el Sur de Europa que, sin duda abre la posibilidad de establecer “nuevas rutas marítimas, crecimiento de la logística y mayores posibilidades de colaboración”.
A este efecto, “en España se han mejorado mucho los procedimientos jurídicos, fiscales y aduaneros para facilitar la entrada de mercancías a través del puerto de Barcelona en respuesta a las demandas de las empresas coreanas que deseen integrarse en este nuevo ecosistema mixto”.
