La naviera Baleària continúa consolidando su liderazgo en la transición energética del transporte marítimo al comenzar a operar tres de sus buques con bioGNL, un combustible 100% renovable que permite navegar sin emisiones. Con una apuesta firme por la sostenibilidad y la innovación tecnológica, la compañía ha acelerado en los últimos años su estrategia de descarbonización, impulsada por el uso de energías limpias y combustibles más ecoeficientes que permiten reducir las emisiones y avanzar hacia la neutralidad climática. De hecho, en 2024 Baleària disminuyó un 10% su emisión de CO2 por pasajero respecto a 2023 y prevé alcanzar los 1.000 millones de euros de inversión en flota sostenible en 2028.
BioGNL: un combustible renovable para un impacto positivo
La apuesta energética más reciente de la naviera para seguir descarbonizando su flota pasa por el uso de bioGNL, un combustible renovable procedente de la biomasa, que no solo permite navegar a cero emisiones, sino que evita la emisión de miles de toneladas de CO₂ al año. El uso de este biocombustible, entre septiembre y diciembre, en tres de sus buques permitirá a Baleària dejar de emitir 80.300 toneladas de CO2, lo equivalente anual a sacar de las carreteras 153.500 coches o a plantar 160.650 árboles. Cabe recordar que en el primer trimestre de 2025 Baleària ya realizó las primeras pruebas de suministro de bioGNL en terminales portuarias españolas e incluso en 2021 realizó el primer viaje descarbonizado en Europa entre Barcelona y Menorca.
Gas natural, una apuesta pionera por la eficiencia energética
Desde hace más de una década, Baleària ha sido una de las navieras pioneras en Europa en incorporar motores duales a gas natural, con 12 barcos capaces de funcionar tanto con este combustible más ecoeficiente, así como con bioGNL y mezclas de hasta un 25% de hidrógeno verde. La reciente botadura del fast ferry MERCEDES PINTO, dotado de este sistema de propulsión, amplía una flota cada vez más eficiente y respetuosa con el medio ambiente. El uso de gas natural permite reducir significativamente las emisiones de CO₂, óxidos de nitrógeno y partículas, además de eliminar las partículas contaminantes y mejorar el rendimiento energético de las embarcaciones.
La energía eléctrica, un impulso más hacia las cero emisiones
Paralelamente al uso de biocombustibles renovables, Baleària avanza en la electrificación de su flota. Este año, Baleària ha extendido su apuesta por tecnologías limpias y silenciosas con el inicio de la construcción de los dos primeros fast ferries completamente eléctricos que enlazarán España y Marruecos en 2027 sin emisiones, un proyecto que constituirá el primer corredor 100% verde entre Europa y África a través de la ruta Tarifa – Tánger Ville. Además, su propulsión eléctrica eliminará ruidos y vibraciones, mejorando la experiencia a bordo.
Además, en 2023 incorporó el CAP DE BARBARIA, el primer ferry de pasaje y carga del Mediterráneo que opera con cero emisiones en puerto y durante las maniobras de aproximación, en la ruta entre Ibiza y Formentera. Ese mismo año, la naviera sumó el cruise ferry RUSADIR, equipado con motores duales a gas natural y propulsión eléctrica.
