La naviera Baleària ha mostrado su apuesta por el BioGNL, tras comprobar su eficacia en dos rutas. Así lo ha corroborado Javier Cervera, responsable de transición energética de Baleària. El coste eso sí, es más elevado que el GNL normal y eso hace que la apuesta no pueda ser totalmente completa. “El biogas es una tecnología que esta empezando en nuestro país. Hay 18 plantas de biogas en Europa pero aquí está empezando. España es el segundo país del mundo con terminales de gas natural licuado, eso nos permite generar BioGNL de forma más rápida”, ha comentado Cervera.
En una clara apuesta por la sostenibilidad, la naviera sigue firme en su objetivo de cumplir con las 0 emisiones de carbono en 2050. Javier Cervera ha recordado que entre 2017 y 2018 invirtieron unos 1.000.000.000 millones de euros para renovar su flota y adaptarse a las demandas de las autoridades. Esta inversión ha comportado 11 barcos de motores duales a gases, el décimo segundo se entrenará a finales de año, 4 barcos con propulsión eléctrica y 4 eco fast ferry. En total han hecho 13 nuevas construcciones y 6 remotorizaciones. Por último Baleària ha afirmado que en el período entre 2025 y 2028 tendrán dos fast ferrys, que harán la ruta Tarifa – Tánger, con motores eléctricos puros y que se podrán cargar desde tierra una vez en movimiento.
Antología de poesía femenina española – marroquí
La Fundación Baleària ha presentado en Tánger Matria, una antología de poesía femenina española – marroquí. Reúne la obra de 16 poetas y 14 artistas visuales, todas ellas mujeres de España y Marruecos que han cedido sus obras pictóricas para esta edición. Durante el acto, intervino Juan Vicente Piqueras, director del Instituto Cervantes de Tánger, quien aseguró compartir con la naviera Baleària “la convicción de que el Estrecho no es una frontera, sino un puente cultural que une lenguas, voces y sensibilidades”, ha manifestado.
