Aviso para navegantes: un otoño de ciclones después de un verano de tifones

Y… ¿Qué tenemos en el transporte de contenedores?:

– Los fletes no suben. Ni con GRIs  ni  de ningún modo.

– Los ULVCs han entrado en acción sobreactuando en una oferta ya debilitada y poniendo en el mercado más capacidad de transporte de la que éste puede absorber.

– Los consorcios cancelan viajes porque no pueden aguantar las rotaciones a un nivel de llenado de buque como sucedía con las rotaciones anteriores.

– El nivel de llenado de los buques portacontenedores se estima en un 80% en las condiciones actuales y con unos precios del combustible que no van a subir.

– Los armadores no han cejado en sus órdenes de nuevos buques con gran capacidad que van a entrar en el mercado en 2016.

Asi es que, ¿cómo tenemos el otoño? Los usuarios felices porque no les van a subir los costes; pero, ¡atención!, no es nada buena esta situación. Para nadie. La debacle de un grande puede arrastrar al mercado y eso no es en absoluto deseable. Shippers y carriers deben de organizar un poco la oferta y la demanda para que no lleguemos a una burbuja ingobernable.