Y aquí, que es donde entra en colisión con los grandes 3PLs (UPS, FedEX, DHL, K&N, etc.) le ha salido respondón el consejero delegado de DHL que “no ve posible colaborar con Maersk”. Y esta, en principio, no es mala noticia para los “navegantes” pues significa que al menos parece que se mantendrá la competencia entre los muy grandes, y servirá de aviso a algunos armadores que han iniciado el camino de Maersk.
Estos deberán tomar nota de que no tendrán a su lado a los grandes transitarios ni, desde luego, a los medianos y pequeño. Se trata de una buena noticia para la libre competencia.
