“Es una tecnología que ha llegado para quedarse”. Así de contundente se muestra el jefe del departamento de Estrategia Digital y Tecnología de Port Tarragona, David González, al hablar de la inteligencia artificial en los entornos portuarios. La Autoridad Portuaria de Tarragona esta desarrollando una hoja de ruta para la incorporación de la IA en la organización. “La automatización de procesos y la ayuda en la toma de decisiones son los dos ámbitos en los cuales le vemos más futuro a la IA en Port Tarragona”, asegura González.
La irrupción de la IA, y especialmente de la IA generativa, ha marcado un antes y un después en empresas e instituciones gracias a su facilidad de uso y los resultados que se obtienen. Para el jefe del departamento de Estrategia Digital y Tecnología de Port Tarragona, “ahora nos encontramos en un momento en el cual las empresas y organizaciones hacen lo que puede con la IA existente”. Y añade: “Por eso en la Autoridad Portuaria de Tarragona hemos decidido establecer una hoja de ruta que marque el camino a seguir en la implementación y los usos de la IA”.
Políticas de uso y regulación
Actualmente, Port Tarragona está trabajando en dos ámbitos, que serán la base que sustente la implantación definitiva de la IA en esta organización. Por un lado, se están definiendo y desarrollando las políticas de uso de la inteligencia artificial. “Tenemos como punto de partida la normativa europea al respecto, que define sus usos con el objetivo de evitar discriminaciones y garantizar la protección de datos”, afirma David González.
Por otro lado, se está trabajando en una regulación interna que determine como usar las diferentes inteligencias artificiales en la organización. Así pues, se están analizando las necesidades de los equipos y las funcionalidades que ofrecen estas herramientas con la idea de determinar procesos y las formas en las que puedan ser usadas.
Dos tipos de aplicaciones
Aunque en la Autoridad Portuaria de Tarragona se estén marcando las bases para la implantación de la IA en la organización, ya se han identificado los ámbitos o posibles aplicaciones de estas tecnologías. “En el caso de la IA generativa, vemos que su uso será el de asistente, ayudando en procesos diarios”, comenta el jefe de Estrategia Digital, quien puntualiza que están estudiando cual de las diferentes IA generativa que hay actualmente en el mercado se adoptará.
Respecto a la IA discriminativa, David González le ve más usos gracias a su capacidad para analizar datos y ayudar en la toma de decisiones. “Este tipo de IA nos puede ayudar a detectar patrones, hacer seguimientos a las operaciones portuarias o incluso predecir hechos gracias al ‘machine learning’”.
Retos por afrontar
La definición de esta hoja de ruta y de la implementación de la IA en Port Tarragona lleva asociada un análisis de los retos que supone este cambio tecnológico. “Uno de los grandes retos que conlleva la IA, no solo para nosotros, sino para cualquier organización e incluso para los usuarios particulares es la vulneración de la protección de datos y la difusión de información confidencial”, constata González. Por eso, cree que es crucial que se haga una concienciación a los usuarios para no que no revelen datos sensibles a la IA cuando se le hace una petición.
El segundo de los retos hace referencia a los posibles sesgos en la información y los datos introducidos en las IA discriminativas. “Unos datos sesgados nos podrían llevar a tomar decisiones incorrectas, por eso tendremos que velar para garantizar que los datos sean lo más representativos posibles”, puntualiza.
Finalmente, el jefe de Estrategia Digital y Tecnología de Port Tarragona añade un tercer reto derivado de la IA que la suplantación de las identidades de personal de la APT, mediante imágenes o voz creada por IA, con el objetivo de cometer un fraude contra la organización. “Es un tema que nos preocupa y estamos muy atentos para identificar cualquier intento de uso malintencionado, si se produce”, concluye.
