Sinceramente no creo que después de la crisis del Covid-19 vaya a haber cambios
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El V Acuerdo Marco… y la tercera en discordia
Tres años han pasado desde el decretazo del expresidente del OPPE, José Llorca, amparado
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ActualidadAdministración marítimaComunicado empresarialDerecho marítimoEconomia MarítimaEmpresas marítimasEntorno marítimoMenu ActualidadOpiniónTribuna
Comercializar el Rebeca, una labor para las Cámaras canarias
Tribuna de José Torres Fuentes, presidente de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y
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La hora de ser responsable
El único daño irreversible de esta pandemia es el reguero de muerte. Una trágica
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Pensando a lo grande
Hacía años que nos conocíamos y hace pocos meses tuve la oportunidad de mantener
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Marino mercante: la profesión del futuro
Seguramente todo aquel que tenga relación directa con el mundo marítimo (que, por cierto,
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Su reciente obra, El léxico de los pescadores de Almería de ayer y siempre,
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ANEN: Preparados para afrontar el 2020
Transcurridas tres cuartas partes de este año 2019 y con ellas dos de los
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La Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) expresa su profunda preocupación por el desconocimiento que demuestran muchos Gobiernos respecto al transporte marítimo internacional y al papel desempeñado por la gente de mar.
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Nos encontramos ante un hecho sin precedentes: un ataque directo a las empresas españolas de la representación aduanera. En efecto, la autoridad aduanera española, el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas pretende limitar la actividad mercantil de los transitarios, agentes de aduanas y representantes aduaneros mediante modificaciones legislativas insólitas y únicas en Europa. Un desaguisado sin precedentes que será anulado por la Unión Europea, pero que antes habrá hundido en la miseria al sistema portuario y aeroportuario y el comercio exterior del Estado.