La gestión del tráfico marítimo abordada en los proyectos europeos Monalisa, Monalisa 2.0 y
La situación de crisis global creada dentro del contexto del Covid-19 y experimentada por
Después de cinco años el Proyecto de Validación de STM (Gestión de Tráfico Marítimo) se dio por finalizado desde el pasado 30 de junio, no obstante, esta iniciativa de carácter global, continúa con un plan de despliegue que se espera, termine siendo el mecanismo que la Organización Marítima Internacional emplee para alcanzar los objetivos de la e-navigation.
En septiembre de 2016 se inició la ejecución del proyecto europeo Intermodel, acrónimo de ‘Simulation using Building Information Modelling of Multimodlal, Multipurpose Freight Terminal Infrastructures’. El proyecto financiado por el programa H2020 de la Comisión Europea, reúne a más de 10 entidades líderes en el sector de la logística, el diseño de infraestructuras y las simulaciones logísticas y de transporte, que presentaron sus avances en la última edición del Salón Internacional de la Logística (SIL 2019).
El pasado viernes 30 de noviembre de 2018 se llevó a cabo la botadura de una embarcación a vela construida por estudiantes de la Facultad de Náutica de Barcelona, como parte del trabajo de fin de grado de los estudiantes Eloy Edo y Simó Vicens, bajo la dirección del profesor Sergio Velásquez, para optar al título del grado en Ingeniería en Sistemas y Tecnología Naval de la de la UPC.
El proyecto de validación STM ha finalizado de manera oficial la mayor parte de su recorrido y ha podido mostrar los resultados de tres años de trabajo ante la Organización Marítima Internacional. Con la participación de cerca de 400 delegados, socios del proyecto, autoridades marítimas y portuarias, miembros de la Comisión Europea e importantes entidades e industrias vinculadas a la tecnología marítima, el evento ha servido para ratificar que, en la actualidad, es el proyecto más ambicioso a nivel internacional, en la extensión de la navegación electrónica y la digitalización de la industria marítimo portuaria.
“La industria marítima debe aceptar que los problemas actuales no se resolverán con mejores buques, lo realmente necesario es un mejor sistema de transporte” – Port CDM (Toma de Decisiones Colaborativas en puerto) – Concepto en pruebas del proyecto europeo Sea Traffic Management
En su último año, el proyecto de validación para la Gestión del Tráfico Marítimo (STM) celebra su reunión técnica anual en la ciudad de Tallin en Estonia, con la participación de cerca de 200 delegados de las más de 40 empresas involucradas. En este momento es hora de poner en situación el estado de progreso del proyecto con el fin de informar a la Comisión Europea, que financia el proyecto, acerca de los resultados y logros obtenidos.
El pasado reciente de la navegación marítima se ha centrado en las habilidades de los oficiales de puente y de máquinas a bordo de los buques. Durante los últimos años del siglo pasado y la primera década del siglo XXI, las maniobras, seguridad y protección de los buques han evolucionado de manera que diferentes equipos y sistemas se han diseñado para mejorar el desempeño de las tripulaciones, ayudar y contribuir a las propias tareas de una navegación segura y eficiente.
A menos de un mes de la conferencia anual del proyecto europeo “Gestión del Tráfico Marítimo” que tendrá lugar en la ciudad de Treviso en Italia, los frentes operativos del proyecto están en marcha. Con la red europea de simuladores marítimos ya constituida, durante este mes de agosto se ha estado entrenando en el centro de formación de Gotemburgo a los oficiales de puente, operadores VTS y personal de servicios SAR (búsqueda y rescate), en las funciones y servicios STM establecidos dentro del proyecto y de los que ya se ha hablado en notas de prensa anteriores.