Rafael Rodriguez Valero

Cuando los Gobiernos de un país, uno tras otro, desaprovechan los recursos naturales  y

Ha pasado el verano y vemos como los actores principales del Sistema Marítimo Portuario

Hace unos días asistí como espectador a un debate en el que, entre los temas previstos, estaba el sistema portuario español. Uno de los conferenciantes, en su brillante exposición, afirmó “que era una vergüenza que los partidos políticos trataran de politizar los puertos y sus Consejos de Administración”. Tarde se ha dado cuenta el conferenciante. Los puertos españoles están politizados desde el famoso pacto del Majestic, Barcelona, en 1996.

España es un país eminentemente marítimo, con unos 8.000 km de costa, incluyendo los archipiélagos de las Baleares, las Canarias y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla; además tiene una situación estratégica importante, pensemos en el Estrecho de Gibraltar o en el dispositivo de tráfico marítimo de Finisterre. Los puertos son decisivos en ese contexto estratégico, ya que abarcan importantes sectores económicos y sociales que generan empleo y dinamizan la economía: tráfico de mercancías, la pesca, la logística, la calidad del medio ambiente; integran y cohesionan el territorio nacional y si se gestionan bien pueden ser altamente competitivos.

Era una mañana de primavera, clara y despejada, con una mar brillante, como un espejo, uno de esos días que te relaja y seduce, pensaba un viejo marino en su paseo matutino por aquella bella ciudad marítima, donde no pudo evitar que su mirada se dirigiera hacia ese horizonte nunca alcanzable, tratando de atisbar en lontananza la silueta de algún barco y determinar su rumbo, si iba cargado o en lastre o se dirigía hacia el puerto. Aquel mirador era como su barco, todos los días oteaba el trozo de mar que se abría a sus ojos y en ese momento no podía evitar el recuerdo de situaciones y pensamientos antaño vividos. Recordó uno, que siempre estaba con él y con el pasar del tiempo más se afianzaba:nunca había oído a un marino con experiencia, hablar mal de su barco, con independencia de que en algún momento de exasperación largase improperios contra el buque y hasta contra el medio inestable en que se mueve. Había que entenderlo, pensó, sabía por experiencia que uno de los grandes errores es dejarse sublimar por la mar, aunque algunas veces te acune, te muestre amaneceres y atardeceres fulgurantes, o veas superficies de luz como la de hoy con navegaciones dulces y tranquilas, porque sabes que la mar es demasiado grande y poderosa, que no tiene compasión ni creencias ni ley ni recuerdos siquiera, siempre presta a cobrar su tributo. Por eso el fondo de los mares está lleno de barcos que, como sarcófagos funerarios, yacen silenciosos llorando la pena de no haber cumplido el ciclo vital para el que fueron construidos. En su interior habitan los héroes anónimos que lucharon contra el viento huracanado y el mar montañoso que logró encerrarlos en un círculo grisáceo y tenebroso hasta torcerles la línea de la vida y llevarlos a su reino de lodo y oscuridad, donde reposa parte de la historia marítima de la humanidad. Le vino a la mente un verso de Shakespeare: Más cruel que el hambre, el dolor o la mar.