En el acuerdo que se habría alcanzado entre Estados Unidos e Irán, firmado electrónicamente
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Retos del marino español a bordo de buques extranjeros: Seguridad Social, fiscalidad y protección laboral (segunda parte)
Conferencia en la Facultad de Náutica de Barcelona (FNB-UPC) de Jaime Rodrigo de Larrucea:
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Retos del marino español a bordo de buques extranjeros: Seguridad Social, fiscalidad y protección laboral
Conferencia en la Facultad de Náutica de Barcelona (FNB-UPC) de Jaime Rodrigo de Larrucea:
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España no es país para armadores: Crónica de una muerte anunciada
El pasado año 2024, por primera vez desde su creación, el Registro Especial de
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El problema del embarque de los alumnos de nautica: nuevas perspectivas de solucion
El presente artículo pretende aportar, de la manera más positiva posible, nuevas posibilidades a un problema acuciante: los problemas de embarque de nuestros alumnos. Se parte de la convicción que para nuestro país es vital disponer de un personal marítimo adecuado y cualificado.
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El próximo jueves, 3 de marzo, se presentará en la Facultad de Náutica de Barcelona (FNB) el libro de Agustín Montori, Jesús Martínez y Carlos Escribano “Manual del transporte marítimo“ (ver páginas de muestra en http://www.marge.es/publicaciones_gratuitas/9788415340317/index.html). La proliferación de actos culturales en la FNB en los últimos años constituye una excelente noticia. La presentación de un libro, culminación de un esfuerzo intelectual, es a veces más valiosa en sí misma para un centro universitario que la inauguración de obras de infraestructura, equipamientos, etc. Sucede que en ocasiones todos confundimos prioridades, la labor de la universidad es la elaboración de pensamiento, en un doble sentido: ontológico (saber para ser) y pragmático (saber para hacer). El presentar una publicación es ya para la universidad y los universitarios un importante motivo de satisfacción, conviene destacarlo y no olvidarlo.
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Las emergencias maritimas y el ‘sin modelo’ español: reflexiones después de la tormenta
La perspectiva de España como Estado ribereño, en el que se suceden y sucederán importantes y graves siniestros marítimos, dada la intensidad de los tráficos marítimos, especialmente con mercancías peligrosas, justifican el tratamiento riguroso y con estándares internacionales de las emergencias marítimas como un objetivo prioritario e irrenunciable. Nuestro país presenta un histórico de desastres realmente notable: POLYCOMANDER (1970); ERKOWIT (1970); ANDROS PATRIA (1978); URQUIOLA (1976); CASON (1987); AEGEAN SEA (1992); ROBERT MAERSK (1993); PRESTIGE (2002); OOSTEDJIK (2007).