“Dentro de las distintas CCAA de nuestro país, Andalucía ocupa el 4º lugar entre las que tienen más kilómetros de costa (945 kilómetros). No obstante, si consideramos su condición de archipiélagos tanto Canarias (1.683 Kilómetros) como Baleares (1.428), nuestra comunidad es, tras Galicia (1.498), la 2ª de todo el territorio nacional”, señalan.
Para Navarro “este deporte, en todas sus modalidades, genera un tejido empresarial a los que el Gobierno de la Junta de Andalucía no sólo no le presta la atención que requiere, sino que además toma decisiones y dicta normas ilegales que la perjudican”.
Así, “la desastrosa gestión de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, ha logrado crear en muchos de sus puertos deportivos verdaderos puertos fantasma, como por ejemplo Puerto América en Cádiz”.
“La política de tasas impuesta por la Junta en estas instalaciones, no sólo ha hecho mucho daño a los usuarios de las mismas, sino que también ha destruido muchos puestos de trabajo al verse obligadas muchas empresas de servicios a cerrar sus puertas por falta de demanda de trabajo”.
En numerosas ocasiones, tanto Anacrce como las asociaciones de usuarios han instado a los diferentes responsables de Fomento a realizar un estudio de viabilidad, donde los precios de dichos puntos de atraques fueran asequibles para los usuarios, “sin embargo se ha preferido, por parte de la Junta, que estos puertos sean deficitarios antes de beneficiar a la náutica de recreo”.
La prueba la tenemos en la misma web de puertos de Andalucía, donde “podremos comprobar que los costes durante una año de una embarcación con 7 metros de eslora y 2,5 de manga supera los 3.000 euros”.
Estos costes elevados, “hacen que los usuarios de estas instalaciones se marchen a otros puertos deportivos de la zona, e incluso a nuestro vecino Portugal, por no poder soportar la presión a que están sometidos”. Otra parte importante “es el deterioro cada vez más visible de sus instalaciones, por lo que desde Anavre “nos preguntamos ¿se trata de una estrategia política para justificar la privatización de estos puertos al convertirse en deficitarios?”.
“Si a todo esto le unimos los continuos incumplimientos al RD/875/2014 de 10 de octubre, que a través del Instituto Andaluz del Deporte (IAD), órgano encargado de la gestión de las pruebas de acceso a las diferentes titulaciones náuticas, la única conclusión que podemos sacar es que el Gobierno de la comunidad andaluza, desprecia a los practicantes de este deporte en lugar de promocionarlo”. En este sentido, “solo le ponen trabas elevando las tasas o impidiendo que muchos andaluces puedan acceder a las pruebas teóricas para ciertas titulaciones náuticas”.
Desde ANAVRE “hemos solicitado en varias ocasiones reuniones con los responsables de las consejerías correspondientes sin que de momento hayamos tenido respuesta”. Estas solicitudes y denuncias se han realizado a través del portal que la Comunidad Autónoma tiene a disposición de los ciudadanos.
En febrero de 2016, fue la única reunión a la que fue convocada Anavre con la entonces secretaria del IAD y hoy en día la actual presidenta. Se presentó un escrito donde se solicitaban una serie de reivindicaciones y, “en su mayoría, a día de hoy todavía no se han tenido en cuenta”.
