La Asociación de Ajustadores de Averías (AAA) ha emitido una advertencia al sector marítimo, destacando la creciente ambigüedad legal en torno a las reclamaciones de seguros relacionadas con encallamientos de buques relacionados con la suplantación de GPS. En un nuevo documento de debate, la AAA advierte que las cláusulas de exclusión cibernética, cada vez más comunes en las pólizas de casco y maquinaria (H&M), en particular la cláusula LMA5403, podrían dejar a los armadores expuestos en caso de un siniestro relacionado con la suplantación de GPS. “La suplantación de GPS se produce cuando señales de posicionamiento falsas engañan a los sistemas de navegación de un buque, proporcionando posiciones erróneas que pueden causar un encallamiento”, explicó Chris Kilbee, presidente de la AAA. “Un encallamiento de un buque causado, o al que contribuye, por suplantación de GPS normalmente estaría cubierto por una póliza de seguro tradicional de casco y maquinaria, pero la creciente inclusión de cláusulas de exclusión cibernética ha enturbiado las aguas”.
«La dificultad adicional para determinar si la suplantación de identidad tenía la intención de causar daños significa que las aseguradoras se enfrentan a un mayor obstáculo para demostrar que el daño fue intencional por parte del autor de la suplantación. Esto introduce una importante zona gris en la evaluación de reclamaciones, donde se cruzan la causalidad, la conducta de la tripulación y la atribución cibernética», afirmó Kilbee.El documento de la AAA enfatiza que la intención, la atribución y la causalidad son ahora fundamentales para la resolución de siniestros. Si las aseguradoras no pueden demostrar que un evento de suplantación de identidad se realizó con mala intención, podrían tener dificultades para denegar la cobertura; pero si se demuestra la intención, los armadores podrían enfrentarse a la desagradable sorpresa de una reclamación denegada.
Una opción que cada vez más consideran los armadores es el uso de cláusulas de recompra cibernética, que permiten el restablecimiento de la cobertura en incidentes relacionados con la suplantación de identidad, a cambio de una prima adicional. Splash ha informado sobre el aumento de casos de suplantación de identidad GPS a lo largo de la década de 2020, un problema que ha pasado de ser una molestia cibernética de nicho a un verdadero peligro para la navegación, con focos en el Mar Rojo, el Mar Negro, el Golfo Pérsico y el Mar de China Meridional. En julio de 2024, el servicio de asistencia de Marlink, especialista en comunicaciones por satélite, recibía una llamada cada dos semanas de clientes preocupados por la falta de disponibilidad de su GPS. A mediados de julio de 2025, recibió informes separados de más de 150 buques en un solo día.
