DNV GL ha unido fuerzas con la Junta de Turismo de Singapur (STB) para lanzar un programa de certificación integral que permita a los cruceros reanudar sus operaciones desde Singapur. Genting Cruise Lines y RCI son las primeras compañías que se embarcan en una nueva era de operaciones seguras en Covid.
Antes de la pandemia, la industria de los cruceros estaba en pleno apogeo, con un número de pasajeros para 2019 de unos 30 millones (frente a los 17,8 millones de diez años antes) y proyecciones de un aumento a 32 millones en 2020. Pero, por supuesto, eso no ha ocurrido. Las estimaciones actuales de pasajeros para 2020 se sitúan entre 6 y 12 millones, dejando a una legión de decepcionados visitantes del océano atrapados en tierra firme.
Shahrin Osman, responsable regional de la región de Asesoramiento Marítimo del Sudeste de Asia, el Pacífico y la India, DNV GL Marítimo, ha presentado la herramienta ‘CruiseSafe’, un proyecto de colaboración para un crucero seguro. ‘CruiseSafe’ es un proyecto de colaboración con el potencial de crear un nuevo paradigma industrial, ayudando a reconstruir la confianza y la demanda de los consumidores mediante la creación de un respaldo independiente y una “marca de calidad”.
Certificación en prevención de infecciones
El proyecto toma como referencia la mundialmente reconocida Certificación en Prevención de Infecciones Marítimas (CIP-M) de DNV GL – una norma concebida para ayudar a los armadores a prevenir, controlar y mitigar el riesgo de infección a bordo – y las medidas de gestión segura de Singapur. De este modo, adapta una oferta que combina las mejores prácticas establecidas en materia de salud y prevención de infecciones, la experiencia marítima y la comprensión local para ofrecer una solución segura y verdaderamente integral, tanto para las compañías de cruceros como para los centros de distribución a los que prestan servicio.
Simon Mockler, responsable de la sección de Servicios de Asesoría para América, DNV GL – Marítima, explica: “CIP-M es la versión marítima del programa CIP de DNV GL Healthcare, que se introdujo para certificar hospitales en enero de 2019. Se adapta a las características y operaciones individuales de un buque, con encuestas y auditorías anuales para asegurar la prevención, el control y la mitigación adecuados de la infección. En resumen, está hecho a medida para las exigencias de operar en la nueva realidad a la que nos enfrentamos ahora”.
“La STB, junto con el Ministerio de Salud de Singapur, tiene sus propias directrices rigurosas para abordar la infección en las actividades y organizaciones terrestres, con especial atención a la industria de la hostelería”, añade Mockler. “CruiseSafe es, en esencia, una combinación de esas normas nacionales y mundiales. La CIP-M proporciona una base y las medidas nacionales de Singapur se construyen sobre ella, adaptando la seguridad y el control óptimos para todos los interesados y requisitos. Creemos firmemente que este enfoque conjunto experimenta un nuevo modelo para el segmento de los cruceros”.
El proyecto significa que Singapur se ha convertido en el primer país del mundo en desarrollar y aplicar un programa obligatorio de auditoría y certificación para las líneas de cruceros antes de que puedan comenzar a navegar. Lo primero es mucho más espacio, con una capacidad reducida para los cruceros piloto que permita un distanciamiento adecuado y seguro para los pasajeros, todos los cuales serán inicialmente residentes de Singapur.
Normas del CruiseSafe:
- Medidas de control de infecciones en cada etapa del viaje de un pasajero, incluyendo una prueba obligatoria de Covid-19 antes de embarcar.
- Protocolos estrictos y frecuentes de limpieza y saneamiento en los buques.
- Medidas de gestión de la seguridad alineadas con la política nacional vigente en el momento de la navegación.
- Garantizar el 100% de aire fresco en todo el buque; no hay recirculación de aire.
- Establecer medidas a bordo para alejar el contacto cercano y la mezcla entre grupos de pasajeros.
- Planes de respuesta de emergencia para incidentes relacionados con COVID-19.
Ejemplo para otros países
En cuanto al futuro más allá de Singapur, DNV GL espera transferir su forma de trabajo colaborativo a nuevas regiones y a una amplia base de operadores de cruceros. Mockler señala que DNV GL, que ha certificado más de 600 hospitales a través de su división de Salud, ha visto una creciente demanda de su oferta de CIP-M a través de múltiples segmentos de buques y siempre está dispuesta a trabajar con socios para adaptar las soluciones a los requisitos locales y de la industria.
“Tenemos una experiencia probada que es transferible a través de los sectores y nos centramos en ayudar a los clientes a cumplir los objetivos operativos con seguridad, protección y el mínimo de riesgo”, concluye. “Covid-19 ha creado un nuevo conjunto de desafíos, pero con los controles adecuados, el marco sistemático correcto y la educación adecuada dentro de las organizaciones podemos abordarlos. ‘CruiseSafe’ es un ejemplo de ello. A medida que otros países tratan de abrir sus economías al turismo de nuevo, este programa demuestra un camino claro para que finalmente los pasajeros vuelvan a subir a los buques que tanto les gustan”.
