Esta misma semana, la naviera Boluda anunciaba la ampliación de las instalaciones de la terminal de contenedores del puerto de Santander, que también cuenta con un apeadero ferroviario. Para ponerla en marcha, Boluda Shipping, la división marítima de la empresa, ha realizado una inversión de más de 2 millones de euros en las obras de ampliación de su actual terminal, que cuenta con 16.000 m2 más de superficie. Esta ampliación convierte a Boluda Maritime Terminals Santander en una de las terminales logísticas más competitivas a nivel estatal.
El presidente de Boluda Shipping, Ignacio Boluda comentó que “el proyecto supone la incorporación de una nueva infraestructura de más de 16.000 m2 a nuestra actual terminal de contenedores. Una ampliación que convierte a Boluda Maritime Terminals Santander en una de las instalaciones logísticas más competitivas de nuestro país, que nos permitirá atender de manera más eficiente las necesidades del puerto y de todo su hinterland, favoreciendo el tránsito de mercancías y mejorando la cadena logística de las empresas haciendo más competitiva a la industria de la región”.
Con esta operación, Boluda Maritime Terminals cuenta con nueve terminales marítimas a lo largo de la costa española. El pasado mes de marzo inauguró su terminal de Santander, que cuenta con unas instalaciones de más de 60.000 metros y una línea de atraque de 472 metros de muelle a los que se suman los 16.000 metros de la nueva terminal de contenedores. Mientras, Boluda Shipping, a través de su naviera Boluda Lines, apuesta por el desarrollo de líneas comerciales que permitan conectar Santander con toda Europa. Hace tan sólo dos meses lanzó una nueva ruta comercial en shortsea shipping, que une España con la costa este de Reino Unido y Países Bajos. Una línea que se suma a las que ya conectan los puertos de Santander, con Galicia, Portugal, sur de España y Canarias y, la que enlaza Santander con la costa oeste de Reino Unido e Irlanda.
La conquista del remolque
La fase expansiva que está atravesando Boluda en el ámbito de las terminales se extiende al extranjero y al sector del remolque, en el que la compañía busca ser un referente mundial con una estrategia basada en la adquisición de empresas relevantes. Hace aproximadamente un año, invirtió 100 millones de euros en una alianza con el gigante asiático CK Hutchison Holdings a través de la adquisición del 50% en la sociedad Hongkong Salvage and Towage Services (HKSTS), compañía de remolcadores con base en el puerto de Hong Kong. La operación se enmarcó en el proceso de expansión internacional de la división de remolcadores de la corporación.
En el segmento de los remolcadores, la empresa de Vicente Boluda sigue de compras en Europa y ya ha indicado reiteradamente en los últimos meses su objetivo de erigirse en el líder mundial del negocio del remolque portuario. «Estoy mirando seis empresas, y en estos momentos es posible la compra de las seis. Se van a producir varias», reveló Vicente Boluda. La última, a principios de junio, fue la adquisición de la francesa Les Abeilles International, con la que refuerza su posicionamiento en el país galo. Boluda Towage France, que opera en Francia desde el año 2007, incrementa su flota de salvamento marítimo y offshore e incorporará a su flota seis modernos y potentes buques con bandera y experimentadas tripulaciones francesas que se suman a los más de 40 navíos que operan en los principales puertos de las costas atlánticas y mediterráneas francesas, territorios de ultramar en el océano Índico, la costa atlántica africana y en Asia, en Timor Oriental.
Las únicas pistas que ha dado sobre la identidad de estas es que son firmas de remolcadoras que están ubicadas en Europa. Respecto a la inversión prevista, Vicente Boluda ha detallado que será de entre 400 y 2.000 millones de euros. Eso sí, el desembolso se producirá como máximo en un año. Parece que seguirán las compras de Boluda por Europa.
