UN BUEN MANUAL DE TRANSPORTE MARITIMO

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JAIME RODRIGO DE LARRUCEA 01/03/2016

El próximo jueves, 3 de marzo, se presentará en la Facultad de Náutica de Barcelona (FNB) el libro de Agustín Montori, Jesús Martínez y Carlos Escribano “Manual del transporte marítimo“ (ver páginas de muestra en http://www.marge.es/publicaciones_gratuitas/9788415340317/index.html). La proliferación de actos culturales en la FNB en los últimos años constituye una excelente noticia. La presentación de un libro, culminación de un esfuerzo intelectual, es a veces más valiosa en sí misma para un centro universitario que la inauguración de obras de infraestructura, equipamientos, etc. Sucede que en ocasiones todos confundimos prioridades, la labor de la universidad es la elaboración de pensamiento, en un doble sentido: ontológico (saber para ser) y pragmático (saber para hacer). El presentar una publicación es ya para la universidad y los universitarios un importante motivo de satisfacción, conviene destacarlo y no olvidarlo.

El “Manual del transporte marítimo” cumple con creces lo que Agustin Montori señala en el prólogo, lo que no es poco y últimamente infrecuente: es un muy buen libro de iniciación sobre el transporte marítimo, destinado en origen al personal de las empresas consignatarias y transitarias. A este fin se ordena la obra como una visión general de todos los factores que inciden en el transporte marítimo; desde esa perspectiva de visión panorámica la publicación resulta clara y enormemente pedagógica, en prácticamente 200 páginas tenemos un general overview del transporte marítimo explicado de forma clara y sencilla y sin necesidad de conocimientos previos.

Resulta evidente que últimamente en nuestra literatura científica y profesional existen muy buenas obras, pero normalmente escritas desde la perspectiva de especialistas de renombre en las que se pone el acento en lo específico sobre lo general; tal planteamiento resulta adecuado para investigadores y profesionales con experiencia, pero no tanto para los estudiantes jóvenes o los profesionales recién llegados. Diría que ese es el mayor acierto del “Manual del transporte marítimo”: cubrir un espacio existente pero que no estaba suficientemente atendido. Los autores han elaborado una buena obra de carácter general para los objetivos enunciados.

Otro aspecto destacable es su pragmatismo, la publicación incide de manera muy correcta en los documentos más importantes en el transporte marítimo y especialmente en los procesos y flujos documentales de uso cotidiano en empresas del mundo del shipping. Resulta, en ese sentido, especialmente valioso el capítulo 12, “Elementos documentales del transporte marítimo”, en el que de una forma sumamente sencilla, el no iniciado (incluyendo, entre otros, a las empresas exportadoras e importadoras), tiene una primera guía de los documentos empleados y los problemas más usuales en el transporte marítimo.

¿Qué decir de los autores? Agustín Montori, capitán de la marina mercante, ha desarrollado una brillante carrera empresarial en el sector logístico y ha tenido fuerza y valor para desarrollar una carrera docente en su época de madurez vital: la presente obra es una muestra viva de esta afirmación. Montori ha sido pionero en diversos campos, pero destacaré éste en el momento presente: el de un profesional senior con toda la vida hecha que quiere transmitir toda su experiencia, sabiduría y conocimientos a las nuevas generaciones. Carlos Escribano es un ilustre compañero de batallas jurídicas en el sector del comercio internacional, que ha sacado tiempo e ilusión para darnos una visión del marco legal del transporte marítimo. Y Jesús Martínez, a quien conocí de brillante alumno en la Escuela de Ingeniero de Caminos, es hoy compañero en la docencia, después de una brillante carrera profesional navegando y en el mundo naviero. El entusiasmo e ilusión por la enseñanza de Jesús, nos anima a todos. Encontrarse con él en los pasillos de la universidad siempre augura un buen día.

El “Manual del transporte marítimo” es una obra tributaria de la experiencia y biografía de los autores, hay una sensibilidad más logística que naviera, se presta más atención a la carga que al buque, etc. En cualquier caso, como ya he señalado, todos los temas esenciales están tratados. A título de sugerencia, en orden a futuras ediciones y sopesando que la monografía no pierda su claridad y  virtudes pedagógicas, quizá incluiría una bibliografía para aquellos lectores que quieran profundizar; el tratamiento de las demoras (demurrage), cuestión nuclear hoy en el transporte marítimo; los documentos de la estiba; la protección del flete y el derecho de retención (lien): problemas prácticos planteados; el rehúse y la venta de mercancías abandonadas, etc.

No tengo ninguna duda de que nos encontramos ante una buena obra que en sucesivas ediciones, espero, cogerá todavía más cuerpo hasta convertirse en una referencia insoslayable. 

 

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