“EN SOLITARIO”, UNA HISTORIA CONMOVEDORA EN MEDIO DE LA VENDÉE GLOBE

  • Cine

NAUCHERglobal, Redacción 29/12/2013

El próximo 1 de enero está previsto el estreno en España de “En solitario”, una película franco-belga-española que lleva la vela oceánica en IMOCA a la gran pantalla, con la colaboración de la Fundación Navegación Oceánica Barcelona (FNOB). Los IMOCA (International Monohull Open Class Association) son una clase internacional de  monocascos de altas prestaciones diseñados para regatas en solitario. Fundadada en 1991, la clase IMOCA no limita los diseños a unos estrictos planos de construcción sino que permite cualquier diseño que cumpla los requisitos de eslora, estabilidad y seguridad exigidos por la clase.

La regata oceánica Vendée Globe es el tema central de “En solitario” (En solitaire, en la versión francesa), una coproducción de Gaumont, les Films du Cap, A Contracorriente Films y Scope Pictures, dirigida por Christophe Offenstein y protagonizada por François Cluzet, un actor francés conocido por su papel en “Intocable”(Intouchables, en su versión original)

Probablemente, “En solitario” coincidirá en la cartelera con la película protagonizada por Robert Redford “Cuando todo está perdido” (All is lost), la historia de un navegante solitario en búsqueda de la paz que le negó la tierra, que sufre un accidente en medio del Indico, del que dimos cuenta en NAUCHERglobal (ver noticia relacionada).

“En solitario” narra la historia de Yann (François Cluzet), un joven que consigue hacer realidad su sueño de participar en la Vendée Globe, la vuelta al mundo a vela en solitario y sin escalas. Después de varios días de competición, descubre a bordo a un joven polizón (Samy Seghir). Para no ser descalificado, decide esconder al muchacho. Ahí empieza  una historia conmovedora envuelta en una fascinante aventura marítima.

Ganadora del premio del público en la pasada edición del Festival Internacional de Cine de Gijón, “En solitario” constituye uno de los proyectos más ambiciosos del cine europeo. Con un presupuesto superior a los 17 millones de euros, se rodó en Francia y en las aguas del océano Atlántico, aprovechando los días previos a la salida de la Vendée Globe 2012-2013. Del 19 de noviembre hasta el 11 de diciembre del pasado año, todo el equipo se trasladó a Fuerteventura para completar el rodaje. En total, 12 semanas de  trabajo muy duro, la mayoría de las cuales en alta mar.

Álex Pella, navegante oceánico español, cuarto con Pepe Ribas a bordo del ESTRELLA DAMM en la Barcelona World Race 2010-2011, quien en la actualidad ostenta, junto con el mismo Pepe Ribas y Stan Schreyerel New York - Barcelona Transoceanic Sailing Record, fue el asesor del film en cuestiones de maniobra y navegación, y fue también el patrón del barco (el IMOCA Open 60 DCNS). Él se encargó de asesorar al actor François Cruzet en temas de maniobra, vida a bordo y navegación, y de llevar el barco, planificar las salidas y de velar por la coherencia técnica de la película, que cuenta con impresionantes escenas de navegación. 

Para los aficionados a la vela oceánica, la película tiene un interés especial ya que es la primera vez que el mundo IMOCA sirve como tema de referencia de una historia cinematográfica. Además, al tratarse de una historia que sucede durante la Vendée Globe, nos remite a la próxima salida, el 31 de diciembre de 2014, de la Barcelona World Race, la única vuelta la mundo a vela con dos tripulantes y sin escalas (ver noticia relacionada). 

La Barcelona World Race se celebra cada cuatro años y reúne a los mejores regatistas oceánicos del mundo. Una regata que requiere una compleja estructura organizativa entre los navegantes, sus equipos y los patrocinadores y que implica un espectacular despliegue de las últimas tecnologías de telecomunicaciones vía satélite y de materiales y dispositivos de seguridad.

 

CARACTERÍSTICAS DEL IMOCA 60 PIES

El IMOCA60 ha de cumplir, entre otros, los siguientes requisitos:

  • Barco monocasco de 60 pies de eslora como máximo y longitud total máxima de 66 pies;
  • Calado máximo 4,50 metros ;
  • Debe tener cinco compartimentos estancos;
  • Debe tener como máximo cinco apéndices (en general quilla basculante, timones y orzas asimétricas);
  • Y un calado aéreo de 29 metros como máximo.

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