Volver al listado de noticias

VI CONGRESO NÁUTICO, REFLEJO DE UN SECTOR RENOVADO QUE PRESENTA SU NUEVA REALIDAD

  • Náutica de recreo
  • Entorno marítimo
  • Náutica deportiva

NAUCHERglobal, Redacción 13/03/2018

Más de 400 asistentes, entre empresarios y profesionales del sector industrial y empresarial de la náutica de recreo, representantes de la Administración, de instituciones vinculadas a la náutica de recreo y al sector de los grandes yates y expertos de una gran variedad de sectores se han dado cita en Palma de Mallorca para acudir al VI Congreso Náutico de ANEN.

En la apertura oficial del Congreso, el consejero de Trabajo, Comercio e Industria del Gobierno de las Islas Baleares, Iago Negueruela, destacó los datos de productividad y empleo que genera el sector náutico en las islas Baleares y se refirió al impulso que desde la Consejería de Trabajo se ha dado a la formación dual del sector náutico con una inversión de casi dos millones de euros.

Por su parte, la presidenta del Gobierno de Islas Baleares, Francina Armengol, que por segundo año consecutivo clausuró el Congreso, destacó el papel estratégico del sector náutico para diversificar la economía y su capacidad para generar empleo de calidad, factores que están armando una industria clave para mejorar el modelo productivo económico de nuestro país.

El impacto económico del sector náutico protagonizó la siguiente presentación, con las principales cifras del sector náutico recogidas en el Informe de Impacto Económico de la Náutica de Recreo 2017. Alfonso Novales y Maribel Martínez de la Universidad Complutense de Madrid, autores entre otros del Informe coordinado por ANEN, que ha contado con la colaboración de MYBA y AEGY, presentaron la fotografía de un sector constituido por 3.700 empresas que dan empleo directo a cerca de 20.000 personas. Destacaron el efecto multiplicador de la náutica de recreo que en total genera, en el conjunto de la economía, 82.000 puestos de trabajo y aporta casi 4.900 millones de euros al VAB (Valor Añadido Bruto).

Los datos del sector náutico en Europa y en el mundo los ofreció el representante de ICOMIA y UCINA, Stefano Pagani, entre los que cabe destacar los 36 millones de navegantes que hay actualmente en el continente europeo, los 30 millones de embarcaciones de recreo que constituyen la flota mundial de recreo (de las que el 90% son menores de 8 metros), las 100.000 empresas (principalmente pymes) que desarrollan su actividad directa en el sector náutico a nivel mundial, que generan 1 millón de empleos y facturan más de 45 billones de euros.

El relevo generacional desde distintas ópticas ocupó el segundo bloque temático del Congreso. Tras la ponencia de Leopoldo Abadía, los responsables de Touron invitaron a los asistentes a hacer un recorrido por la intensa historia de los 60 años de una de las empresas emblemáticas del sector náutico. La nota crítica en este apartado la puso Marta Flich, que desveló su cambio de percepción, en positivo, del sector y cómo, según su experiencia como economista y youtuber, hay que empezar a entender el sector, a venderlo de forma diferente con el enfoque adecuado para cada generación.

Galicia protagonista de destinos náuticos

Con ejemplos traídos por la Administración, como fue la presentación de Galicia Atlantic Destination, por parte del Presidente de Puertos de Galicia, y de la empresa privada en el caso de la presentación, por parte de Sailway, de Vigo como ejemplo de nexo Mar-Ciudad, la Comunidad de Galicia brilló con luz propia en el Congreso.

El resto de la primera jornada, estuvo dedicada a la innovación y sostenibilidad. En este sentido, los representantes de Repsol presentaron la línea de negocio de la compañía vinculada el sector del mar, y trasladaron la importancia que la náutica de recreo está cobrando en determinadas líneas de productos específicos para Marina y Pesca, haciendo especial hincapié en los combustibles destinados a uso marino.

Sostenibilidad y chárter náutico, a debate

La Movilidad sostenible en la náutica fue el tema de debate de la mesa redonda que tuvo lugar a continuación, con la participación de representantes de Yamaha, Torqeedo, Movilmotors, Volvo Penta y Lalizas, quienes explicaron los diferentes proyectos en motores y productos, respetuosos con el medio marino, que cada una de estas empresas de referencia en el sector náutico están desarrollando. Todos coincidieron en manifestar su preocupación ante las restricciones que la Administración pueda introducir en materia medioambiental, y argumentaron que para que los proyectos sostenibles resulten eficaces se deben adecuar las infraestructuras por parte de la Administración.

Con el debate sobre el chárter náutico y su espectacular crecimiento en los últimos tres años, concluyó la primera jornada del Congreso. La necesidad de una mejor comunicación entre empresas de chárter y clubes náuticos, para que estos últimos incorporen o adecúen en sus instalaciones servicios específicos para los usuarios de chárter, fue una de las principales conclusiones de esta mesa redonda, en la que participaron representantes de Yachtsis, del Puerto deportivo y turístico Alcudiamar, del Club Nàutic Sant Sant Antoni de Pormany y de Nautal.

Legislación, novedades normativas y fiscalidad en la segunda ronda de intervenciones

La jornada del viernes se dedicó a abordar aquellas cuestiones legislativas que más preocupan al sector náutico. Para empezar, expertos jurídicos, entre ellos Purificación Martorell, Magistrada de la Audiencia Provincial de Valencia, y Javier Portales, Socio de Albors Galiano Portales, arrojaron luz sobre las garantías de compraventa de embarcaciones de recreo.

El cambio en la regulación de la compraventa de embarcaciones de recreo tras la entrada en vigor de la Ley de Navegación Marítima, la inexistencia de un modelo de contrato escrito sobre las garantías en la compraventa de embarcaciones de recreo y la importancia de incluir en el contrato de compraventa toda la información posible sobre las condiciones de garantías y reclamaciones, fueron los ejes de este debate, que estuvo moderado por Carlos Sanlorenzo.

Sobre las próximas normas en curso que afectan a la náutica de recreo, los representantes de la Dirección General de la Marina Mercante, su Director General, Rafael Rodríguez Valero, y el Subdirector General de Normativa Marítima y Cooperación Internacional, Julio Fuentes, expusieron la situación en la que se encuentran en estos momentos.

Así, anunciaron que el proyecto de Real Decreto por el que se establecen habilitaciones anejas a las titulaciones de recreo y por la que se actualizan las medidas de seguridad en la utilización de las motos náuticas, finalizada la fase de audiencia pública se iniciará ahora la fase final de tramitación con su remisión al Consejo de Estado y su publicación en BOE.

Por su parte, la Orden que sustituye a la Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, por la que se regulan los equipos de seguridad, salvamento, contra incendios, navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo, cuyo borrador está finalizado, se remitirá en los próximos días o semanas para audiencia pública. En cuanto al Real Decreto por el que se determinan las condiciones de seguridad de las actividades de buceo en aguas marítimas españolas, está próxima a finalizar la fase de audiencia pública.

En el apartado dedicado a al mercado de grandes yates, penúltimo de los bloques temáticos del Congreso que estuvo moderado por Diego Colón de Carvajal, Director General de Astilleros de Mallorca, Anne Sterringa dio a conocer las cifras de impacto económico del chárter de grandes esloras en la temporada 2017 en Baleares. Cabe destacar, que el número de yates mayores de 20 metros de eslora con base en puertos de Mallorca ha pasado de 31 en 2013 a 177 en 2017.

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda