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TRASMEDITERRÁNEA NO SE VENDE

  • Economia Marítima
  • Navieras

NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 16/05/2015

La venta de la Compañía Trasmediterránea y su delicada situación por años de desidia accionarial ha sido uno de esos guadianas informativos que con el tiempo devienen auténticos culebrones. Se vende, no se vende... Se vende a éste o se entrega a éste otro. Incluso llegaron a insinuarse maniobras orquestales en la oscuridad gubernamental para que la mítica naviera pudiera encajar en determinado grupo empresarial. La ya raquítica industria naviera española sufriría una irreparable sustracción si Trasmediterránea acabara siendo tan sólo un epígrafe histórico.

Esa perspectiva parece disiparse a tenor de la carta que el presidente de Acciona-Trasmediterránea, Jorge Vega-Penichet, ha enviado a todos los empleados, en la que manifiesta la voluntad de la empresa de seguir su propio camino y alejarse de una posible venta. En estos momentos Trasmediterránea opera 24 buques en las líneas tradicionales de Canarias, Estrecho y Baleares.  

Los buenos resultados del grupo Acciona durante el primer trimestre de 2015 y los aires de recuperación económica que se respiran en Europa y en España pueden haber convencido a la cúpula del grupo de la conveniencia de mantenerse activos en el negocio naviero.

También ha contribuido a este cambio de estrategia la firme dirección de la propia Trasmediterránea, con Mario Quero al frente, que está consiguiendo en poco tiempo cotas de productividad y eficiencia muy elevadas.

La naviera deberá, sin embargo, afrontar en los próximos meses la decisión de constrruir nuevas unidades a fin de renovar flota y disminuir la dependencia del mercado de fletes en time charter.

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