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TRANSITARIOS Y AGENTES DE ADUANA ORGANIZAN UNA JORNADA SECTORIAL SOBRE PERSPECTIVAS ECONÓMICAS

  • Entorno marítimo

NAUCHERglobal, Daniel Molero 18/06/2015

Esta mañana ha tenido lugar en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Barcelona la “Jornada sectorial de transitarios y agentes de aduana”, organizada por la Federación Española de Transitarios (Feteia), la Asociación de Transitarios de Barcelona (Ateia), el Colegio de Agentes de Aduana (Coacab) y la compañía Cesce.

Joaquim Montsant, director territorial de Cesce, ha moderado la inauguración de la jornada, y ha explicado que “estamos en un entorno de postcrisis con mayor eficiencia y márgenes más pequeños, por lo que las empresas deben tender a ser más competitivas”. En la presentación también ha intervenido el presidente del Coacab, Antonio Llobet, que ha explicado que “en el entorno de los agentes de aduana tenemos pocos márgenes y debemos controlar los vencimientos y pagos de los clientes teniendo en cuenta el trabajo directo con la Aduana”. En este sentido “debemos ser precavidos ya que aún no hemos salido de la crisis, por lo que tenemos que pedir prudencia”.

En una misma línea se ha pronunciado el presidente de Ateia Barcelona, Lluis Mellado, que ha señalado que “en un momento de crisis es de vital importancia tener herramientas que sirvan para el control de la morosidad y la gestión de los riesgos”. Por su parte, el responsable de promoción de la comunidad portuaria, Manel Galán, ha señalado que la filosofía del puerto es facilitar este tipo de encuentros sectoriales.

Una intervención interesante ha sido el análisis de la situación macroeconómica sobre cálculos matemáticos concretos en relación con la Clasificación Nacional de Actividades Económicas (CNAE) que ha elaborado Francisco Rodríguez, de Cesce Consulting. En su ponencia ha explicado la analítica realizada entre 2001 y 2013 a las más de 23.000 empresas a las que les corresponde el código sector 46 (comercio al por mayor e intermediarios del comercio) dentro de las que se encuentran las transitarias y agencias de aduana. En el período estudiado la cifra de negocio ha descendido el 17% y el 48% los beneficios. No obstante “parece que hay luz al final del túnel y vuelve la liquidez a las empresas que, en estos años, han utilizado recursos propios para cubrir la falta de financiación”. Además, en los últimos meses se ha observado “un crecimiento de los ratios de solvencia”.

Según el informe elaborado “la mayoría de las empresas de este ramo se encuentran enclavadas en entornos de puertos marítimos o en Madrid, por el aeropuerto”. En este sentido en este sector “la mayoría de las empresas son solventes y sólo las más pequeñas tienen elevados ratios de riesgo”. Por provincias, la mayoría de las empresas se ubican en Barcelona, Madrid, Valencia y Alicante.

En el ámbito más general, de 22.815 empresas estudiadas, 4.096 tienen un riesgo elevado. No obstante, desde el año pasado el impago está bajando en general, así como las tasas. A corto plazo (seis meses a un año vista) no se esperan riesgos de impago superiores al 3%.

En estadística general, y con un crecimiento previsto del PIB del 1% hasta final de año (el 2,5% en el global), las ventas del sector aumentarán el 3,2% y la facturación lo hará por encima del 2,7%, y el 2,4% para las empresas de import/export. En cualquier caso, según Rodríguez se deben analizar cuatro variables para escoger la zona idónea a la que lanzar las redes: un comportamiento macroeconómico positivo, un número adecuado de competidores y de clientes potenciales y que éstos tengan una buena situación crediticia. El analista ha señalado que Girona, Lleida, Navarra y Murcia son las provincias con mayores posibilidades. Rodríguez ha finalizado señalando que los modelos matemáticos indican que la situación estará estabilizada al menos durante los próximos 4 o 5 años.

En la jornada también han participado como ponentes José miguel Rodríguez, de OneRate; que ha analizado los retos en el control financiero, la cadena de decisión del crédito y los sistemas avanzados de management y Cecilio Labrada, de VisualTrans; que ha hablado de los aspectos clave en la gestión de riesgos en el sector de la logística y el transporte y la importancia de un software integral de gestión.

 

            

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