Volver al listado de noticias

TIEMPO DE ACUERDOS EN LA ESTIBA DE LOS PUERTOS DEL PACIFICO USA

  • Puertos
  • Entorno marítimo

NAUCHERglobal, Anna Lozano 22/02/2015

Cuando las espigas aparentan en España tornarse lanzas, en la costa Oeste de los Estados Unidos las aguas tienden a remansarse. Y es que finalmente, después de meses de confrontación y pérdidas económicas de una cierta entidad, la PMA (Pacific Maritime Association), que engloba a un gran número de empresas radicadas en los puertos del Pacifico (Los Angeles, San Francisco, Oakland y Seattle, principalmente, 29 puertos en total), que gestionan la manipulación de mercancías, sobre todo contenedores, llegaron a un acuerdo ayer sábado con su contraparte, la ILWU (International Longshore and Warehouse Union) que es el sindicato que agrupa a los trabajadores portuarios de los citados puertos, aproximadamente 20.000.

El acuerdo económico se pacta para los próximos cinco años, que no es poco si acaba en buen puerto. El anterior acuerdo finalizó en julio pasado, y desde entonces estaban a la greña ambas organizaciones. El conflicto ha ido trampeando con jornadas de trabajo lento y paros intermitentes que habían exasperado a la patronal, que amenzaba con el lockout empresarial. Los trabajadores, a su vez, también advertían con empezar huelgas por tiempo indefinido.

La semana pasada llegó a haber 50 buques portacontenedores fondeados ante la entrada de esos puertos con cargas procedentes de China, Japón y Sudamérica. A consecuencia del conflicto, como escribimos en anterior articulo, los buques Panamax mejoraron sus posiciones en el mercado de fletes. pues muchas cargas con destino a la costa Este de USA se acomodaron en estos portacontenedores aptos para atravesar el Canal de Panama a fin de sortear la problemática situación de los puertos de la costa Oeste. Recordemos que el 50 por ciento del tráfico exterior total de los Estados Unidos y el 70 por ciento del tráfico con Asia pasa por los puertos de la costa Oeste.

Han sufrido las exportaciones de productos agrícolas y otros productos perecederos y han sufrido todas las importaciones. Ha intervenido el propio secretario de Estado de Relaciones Laborales (equivalente al ministro de Trabajo), en un conflicto que tal vez se había enconado por la falta de cintura negociadora de las partes. El acuerdo ha tardado demasiado tiempo. Bien está lo que bien acaba, aunque no estaría de más analizar las causas de la demora en llegar a un acuerdo y aprender la lección para el futuro.

Noticia relacikonada

Huelga de estibadores en la costa Oeste de Estados Unidos

Buscador

Introduzca los términos de búsqueda