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TARRAGONA ULTIMA LOS PREPARATIVOS PARA LANZAR LA COMERCIALIZACIÓN DE LA ZAL

  • Puertos

NAUCHERglobal, Daniel Molero 27/06/2019

El presidente del puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha tenido la gentileza de atender a NAUCHERglobal brevemente durante el transcurso del cóctel que el puerto y su comunidad han ofrecido este mediodía en el transcurso del SIL. Unas breves palabras que, sin embargo, muestran el buen trabajo que está realizando el equipo que comanda respecto a tres temas claves para la instalación: la futura ZAL, la terminal de cruceros del muelle de Baleares y el corredor del Mediterráneo.

Respecto de la Zona de Actividades Logísticas, Cruset nos ha explicado que durante la primera quincena de este próximo mes de julio el puerto tiene previsto recibir la aprobación de la comisión de urbanismo para poder ejercer su construcción y comercialización. De esta segunda, se han estudiado dos variantes: por un lado la comercialización del espacio en sí, para lo que ya han recibido el interés de varias empresas que quieren formar parte del nuevo recinto y; por otro lado, la comercialización del sistema de gestión de la ZAL, que la autoridad portuaria debe estudiar si será pública, privada o mixta entre operadores y el propio puerto. La nota positiva, en cualquier caso es que, tras muchos años esperando esta noticia, Tarragona dispondrá, en breve, de una zona logística acorde a sus necesidades y a su capacidad.

Es importante, en este punto, destacar las palabras del ministro de Fomento, José Luis Ábalos en la jornada inaugural del salón, donde se comprometió a tener listo el corredor del Mediterráneo de la frontera francesa a Murcia en 2021. Sobre este indicio Cruset opina que, aunque complicado, es posible que sea realidad el anuncio del ministro, por la voluntad de diálogo que han mostrado hasta el momento o, como mínimo sí esté en funcionamiento el tramo para realizar las validaciones técnicas de la futura línea.

Según ha podido observar Cruset, los plazos del corredor parecen correctos y avanzan a buen ritmo las complejas obras del nuedo ferroviario de Castellbisbal, clave para llevar la carga ferroviaria de Tarragona a la frontera con Francia y, de ahí, al centro de Europa. La clave que mueve el proyecto es la mejora de la competitividad. Como señalábamos anteriormente, la comercialización de la ZAL coincidiría en tiempo con la explotación de la nueva línea ferroviaria, lo que puede incidir en el interés del tejido logístico por instalarse en el área de influencia.

Finalmente, de la terminal de cruceros del muelle de Baleares, Cruset nos ha explicado que se siguen correctamente los plazos prefijados. Actualmente se están ejecutando las prospecciones geotécnicas y desarrollando la fase final del proyecto. Cruset prevé que antes de agosto se haya podido transmitir la tramitación a Puertos del Estado, que previsiblemente dará el beneplácito final entre los meses de septiembre y octubre, fecha en la que se realizará las licitaciones de obra.

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