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TARRAGONA PARTICIPA EN LA INTERMODAL SOUTH AMERICA PARA CAPTAR NUEVOS TRÁFICOS

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NAUCHERglobal, Redacción 13/03/2018

La Autoridad Portuaria de Tarragona participa esta semana en la Intermodal South Amercia, en Sao Paulo (Brasil), una de las principales ferias de transporte de mercancías, logística y comercio exterior de América del Sur. La infraestructura tarraconense estará presente en esta feria con el estand de Puertos del Estado.

Los objetivos del puerto en esta feria son incrementar volúmenes en servicios regulares existentes, captar mercancías provenientes de su hinterland, aumentar las mercancías en importación y exportación y seguir buscando volúmenes para detectar nuevos destinos de América Latina y América del Sur.

La Autoridad Portuaria de Tarragona presenta su estrategia intermodal como elemento clave para su proyección internacional como hub logístico en el Mediterráneo. La conexión eficiente entre los diferentes modos de transporte es su gran objetivo para los próximos años para poder consolidar su posicionamiento. Por eso presenta una propuesta logística muy competitiva, con unos servicios eficientes.

La terminal intermodal ‘La Boella’ de Tarragona está abierta a todas las empresas del territorio que decidan apostar por el ferrocarril. Puede albergar trenes de hasta 750 metros de longitud en ancho mixto (UIC e ibérico) y está situada al lado de la terminal de contenedores operada por DP World, lo cual permite disminuir el coste de las maniobras de los buques portacontenedores hasta los trenes.

Además, también tiene muy próxima la zona de inspecciones y aduana, otro punto fuerte a su favor, ya que la ordenación de los espacios relacionados con la logística intermodal hace del puerto de Tarragona una infraestructura de primer orden, competitiva y ágil.

La Zona de Actividades Logísticas (ZAL) es también uno de los proyectos estratégicos en los que está trabajando. Con una superficie de 100 hectáreas, la ZAL es imprescindible para que el puerto pueda asumir operaciones logísticas de mayor valor añadido, además de la carga y descarga de mercancía. La realización de nuevas actividades requiere mayores centros logísticos y, por ello, se hace necesario construir zonas logísticas que pueden albergar estas actividades en una zona próxima al puerto: la ZAL.

Además, este centro logístico tendrá acceso ferroviario directo para facilitar la entrada del tren a esta área y hacer más eficientes los movimientos que puedan producirse desde la terminal de contenedores.

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