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TARRAGONA DA EL PISTOLETAZO DE SALIDA AL CONGRESO INTERNACIONAL DEL SECTOR AGROALIMENTARIO

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NAUCHERglobal, Daniel Molero 12/02/2016

El presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Josep Andreu; acompañado por el presidente del Organismo Público Puertos del Estado, José Llorca; presentaron ayer en la sede del enclave el congreso internacional del sector agroalimentario (Agrifood International Congres) que tendrá lugar en la ciudad catalana los próximos 14 y 15 de abril.

Este encuentro internacional, para el que el presidente del puerto espera la asistencia de entre 100 y 150 asistentes profesionales, se enmarca en la consolidación de Tarragona como principal polo de atracción de la industria agroalimentaria española, con un movimiento que, en 2015, superó los 4,8 millones de toneladas; lo que convierte a la instalación en el primer puerto del Mediterráneo en esta tipología de graneles y como principal distribuidor de piensos y cereales para la industria cárnica catalana y aragonesa, además del creciente impulso de exportación de ganadería (de animales vivos) principalmente a destinos de Oriente Próximo y el Norte de África.

José Llorca, que agradeció al puerto la promoción del congreso, señaló que “no entendemos los puertos como instituciones dedicadas a la obtención de beneficios, sino para ayudar al desarrollo de la economía productiva y del beneficio social”. Es por este motivo que en 2014 y en Santander se realizó un congreso similar, aquella vez centrado en el sector de la automoción.

El congreso tratará de marcar y visualizar las futuras tendencias del mercado internacional de la agroalimentación, que tiene en el sector marítimo (también en el viario y el ferroviario) sus principales ejes para la comercialización a escala mundial.

Para Josep Andreu, “proyectos como éste ayudan a la consolidación del sector agroalimentario en el puerto y en el conjunto de la cadena logística”. De hecho, “en la actualidad son cinco los operadores, altamente especializados, que mueven este tipo de mercancía en Tarragona, habiendo logrado el liderazgo no sólo en tonelaje sino también en tipología de productos, con hasta 72 referencias de mercancías diferentes”. En este sentido, Tarragona suministra el 40% de los piensos de España con una productividad de 500 toneladas/hora e hitos como el Levante sin papeles que agilizan los trámites administrativos.

“El objetivo del congreso –señaló Andreu- es poner a Tarragona en el mapa mundial del sector agroalimentario además de generar corrientes de trabajo (networking) entre empresas”.

El congreso se iniciará el día 14 con una visita al Área de Guissona, antes del inicio oficial del Congreso, en el que se quiere contar con la titular de Fomento, Ana Pastor; el presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont; o el alcalde de la ciudad, Josep Fèlix Ballesteros. En este primer día se contará también con un representante de la CE en materia agroalimentaria que ofrecerá una ponencia sobre la política comunitaria en este segmento productivo; a lo que seguirá una cena empresarial en la propia ciudad de Tarragona.

En la mañana siguiente está prevista una mesa redonda sobre la producción mundial alimentaria y su vinculación con el clima, en la que se contará con representantes de la OMS, de los productores de soja de Estados Unidos y de la FAO.

Posteriormente, un representante de la Bolsa de Chicago, principal mercado mundial de commodities (materias primas) de este sector hablará de las perspectivas a futuro de cereales y piensos a través de la oferta y la demanda.

Eel congreso finalizará con una mesa redonda sobre la importancia de la logística y las cadenas de suministro, con representantes de las autoridades portuarias de Tarragona y Rotterdam (principal puerto europeo en esta materia), además de empresariales que vendrá a explicar la experiencia en la agroalimentación.

Para que el sector continúe consolidándose y creciendo son necesarias las infraestructuras. En este sentido, Llorca señaló que “la accesibilidad es muy importante y se deben de acabar de concretar las RTE-T europeas y, en este caso, el corredor Mediterráneo en ancho UIC”. Llorca se refirió a la necesidad de crear un tercer hilo de enlace ferroviario a Tarragona para dar opción a los operadores ferroviarios de hacer una transición del material rodante.

Para Llorca “muchas veces no falta voluntad política, que dicen muchos, a la hora de ejecutar infraestructuras, sino que existen problemas técnicos que deben resolverse antes de poder iniciar las obras”. Según Llorca “para lograr reducir los tempos de ejecución [muchas veces por falta de previsión económica] Puertos del estado creo el Fondo de Accesibilidad”. El presidente del OPPE dijo que “en los últimos diez años se han realizado muchos esfuerzos en materia ferroviaria, pero debemos continuar apostando por la mejora de la accesibilidad”. Olvidó reconocer que la mayoría de esos esfuerzos va a parar a la alta velocidad de pasajeros y no a las mercancías.

En el caso de Tarragona son entre 2.000 y 2.500 los camiones que diariamente entran o salen del recinto portuario ligados al sector agroalimentario, una cifra que, con unos accesos ferroviarios decentes y la culminación de la demandada A-27, mejoraría el desarrollo del puerto y de su entorno económico.

 

* Inscripciones e información del congreso: http://www.agrifoodporttarragona.com/es/

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