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SPC-SPAIN CELEBRA UNA NUEVA JORNADA SOBRE SHORT SEA SHIPPING EN EL PUERTO DE MOTRIL

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NAUCHERglobal, Redacción 23/04/2018

La Asociación Española del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) ha organizado recientemente una nueva jornada sobre el short sea shipping, esta vez en el puerto granadino de Motril. El encuentro ha puesto encima de la mesa las potencialidades que presenta España como plataforma logística para el Norte de África y el papel que Motril ya desempeña en este mercado.

El director de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco González-Méndez, ensalzó las excelentes condiciones de la posición geográfica de Motril, puerto que minimiza la travesía marítima y la ruta terrestre desde las fronteras y desde el centro peninsular, unido a una elevada calidad y eficiencia en los procesos operativos y administrativos del puerto, así como la disponibilidad de superficies logísticas e instalaciones adecuadas para los operadores de transporte.

Esta situación privilegiada convierte a Motril en un puerto idóneo para el desarrollo de Autopistas del Mar, como muestran las cifras de tráfico de 2017, que superaron las 30.000 Unidades de Transporte Intermodal (UTI). “Somos un puerto que no tenemos lo que tienen los demás, pero que tenemos lo que no tiene nadie”, explicó el presidente del puerto, Francisco Álvarez de la Chica.

Por su parte, el teniente de alcalde del Ayuntamiento de Motril, Francisco Sánchez-Cantalejo, aludió a la importancia que tiene el puerto para la generación de riqueza, creación de empleos y prosperidad del municipio de Motril, y el total respaldo y apoyo del gobierno municipal a los proyectos del puerto.


Las dos navieras que operan estos servicios en el puerto de Motril, Armas y RFS, representadas por Javier Jalvo y Javier Alvarez respectivamente, ambas con una dilatada experiencia en este tipo de tráfico y flotas de buques adaptados a sus específicos requisitos, confirmaron su apuesta por el puerto de Motril y por los servicios que ofrecen a los operadores de transporte y logística, y sus positivas expectativas de para los mismos.

Las intervenciones de Ana Arévalo, de la Autoridad Portuaria de Barcelona, y de Antonio Vargas, de Grimaldi, mostraron dos casos de éxito en el desarrollo del SSS y de las Autopistas del Mar, exponiendo el proceso seguido para adaptar las instalaciones, los servicios portuarios, la flota y los servicios marítimos para cumplir con cada vez mayor eficiencia las necesidades de una demanda creciente.

El resultado es que el TMCD alcanza ya una cuota próxima al 50% en las relaciones Italia-España, según mostró la directora técnica de SPC-Spain, Pilar Tejo, aludiendo al Observatorio Estadístico del TMCD que publica esta asociación. Esto quiere decir que la mitad de los camiones que van o vienen de Italia no utilizan el paso de La Jonquera, sino que embarcan en alguno de los servicios TMCD de los puertos mediterráneos.

Las intervenciones de Gerardo Gómez y Manuel Troitiño, responsables de SJL y XPO respectivamente, grandes operadores con posiciones de liderazgo en el tráfico Europa-Marruecos, mostraron cómo unas Autopistas del Mar y servicios de TMCD adecuadamente diseñados, y específicamente una operativa portuaria adapta a sus necesidades, resultan imprescindibles para poder cumplir las expectativas y exigencias de los clientes.

Las intervenciones de los ponentes fueron completadas con un ameno debate con los asistentes, donde se pusieron de manifiesto las dificultades y obstáculos ligados a los procesos aduaneros y para-aduaneros, presentes en las relaciones con Marruecos (a diferencia de las relaciones con otros países UE), y la imperiosa necesidad de avanzar en una mayor eficiencia y adaptación de estos procesos a las necesidades de los tráficos y de las mercancías.

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