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SE HA INICIADO EL JUICIO CONTRA LOS MARINOS DEL 'SEWOL'

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NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 13/06/2014

Las autoridades surcoreanas tienen prisa en cerrar el dramático naufragio del SEWOL y ya han iniciado la vista oral contra el capitán y los 14 tripulantes que sobrevivieron al accidente. Pasando por alto las informaciones surgidas de la investigación, que apuntaban a la empresa naviera y a la desidia política y administrativa como causa principal del accidente, las autoridades de Corea del Sur insisten en cargar sobre los marinos.

El capitán  Lee Joon Seok y los tres oficiales supervivientes están acusados de homicidio, por lo que podrían ser condenados a muerte. A dos tripulantes de cubierta se les atribuye el abandono de los pasajeros, lo que puede acarrearles una condena a cadena perpetua, y los nueve restantes se enfrentan a diversos cargos de negligencia, penados con años de prisión así que podrían pasar algunos años en prisión.

El accidente del SEWOL, el pasado día 16 de abril, costó la vida a 302 personas, la mayoría adolescentes que realizaban un viaje escolar (ver noticia relacionada).  El relato de los hechos de ningún modo permite concluir que el comportamiento de la tripulación pudiera ser merecedor de tales penas. Por el contrario, la prisa por inculpar y condenar a los marinos obedece sin duda al interés de las autoridades por cerrar el caso en falso entregando a la opinión pública a los marinos que sobrevivieron al naufragio, que actuarían como lenitivo de las tragedias familiares y como chivos expiatorios de la catástrofe.

La Fiscalía sostiene que el capitán y los 14 tripulantes abandonaron el ferry cuando se estaba hundiendo, después de recomendar a los pasajeros que permanecieran en sus camarotes. Las fotos del accidente, sin embargo, prueban que los tripulantes fueron rescatados por los servicios de salvamento y que la obligación de éstos era rescatar a los pasajeros que pudieran permanecer a bordo. No hubo pues abandono, como pretende la historia oficial (ver información relacionada).

De hecho, los marineros acusados han negado ante el tribunal que huyeran del SEWOL sin garantizar antes la seguridad del pasaje. Faltan por declarar el capitán y los oficiales, aunque cabe pensar que mantendrán las declaraciones a la policía. En  ningún caso hubo abandono de loa pasajeros a su suerte. La recomendación de permanecer a bordo del ferry obedecía a la imposibilidad de utilizar las balsas salvavidas, de noche, con las aguas a baja temperatura e intensas corrientes. Sin contar con que los mecanismos automáticos de apertura de las balsas no funcionaban, extremo atribuible en exclusiva a la empresa naviera, que había hecho caso omiso a las peticiones del buque (ver noticia relacionada).

ORDEN DE CAPTURA                

En su momento, ante las abrumadoras pruebas de que el accidente fue causado por las prácticas ilegales de la empresa, las autoridades judiciales surcoreanas decidieron imputar al armador del SEWOL (ver noticia relacionada). Pero éste, Yoo Byun Hye, desapareció sin dejar rastro y está ahora en busca y captura. Las autoridades han aumentado la recompensa por cualquier información que conduzca a la captura de Yoo y de su hijo mayor, Dae Kyun, hasta 500 millones y 100 millones de wons (362.825 y 72.565 euros), respectivamente.

La policía realizó el pasado miércoles una redada en unas instalaciones de la Iglesia Evangélica Baptista, en la localidad de Anseong, iglesia fundada por el propietario del SEWOL, y detuvo a dos de sus fieles por supuestamente ayudar a Yoo a escapar de la justicia.

 

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