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SANTANDER OBTIENE NUEVAMENTE EL RECONOCIMIENTO DE ANFAC POR SU GESTIÓN DEL TRÁFICO DE VEHÍCULOS

  • Infraestructuras portuarias
  • Puertos

NAUCHERglobal, Redacción 10/10/2017

El puerto de Santander ha logrado obtener, por segundo año consecutivo, la distinción más importante que existe en España en lo que a tráfico de vehículos se refiere. La de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), que lleva una década valorando las capacidades y el buen hacer de los puertos españoles en sus operativas de este tipo de tráfico.

Santander, que fue el primer puerto español en obtener el certificado de calidad del servicio para el tráfico de vehículos nuevos que confirma que cumple los requisitos de calidad de Anfac y de Puertos del Estado en el año 2004, lleva estando desde que se hizo la primera valoración en 2008, entre los tres primeros puestos de valoración. El incremento muy significativo en la valoración relacionada directamente con la gestión de la autoridad portuaria en cuanto a coordinación, solución de problemas en la actividad diaria  y en el impulso de mejoras de gestión y de  infraestructuras, la percepción en los trámites aduaneros y  la organización para la asignación de las zonas de depósito, la alta valoración de  los accesos terrestres, tanto de carretera como de ferrocarril (la autoridad portuaria tiene como  objetivo generalizar una mayor longitud de los trenes que acceden al puerto),  la ampliación de horarios para la entrega de los vehículos tanto en horario nocturno como diurno o  la flexibilidad de la operativa del puerto han sido parte los puntos en los que mejores resultados ha conseguido el Puerto de Santander según  el informe sectorial sobre  “Valoración de la Logística Marítimo Portuaria” de Anfac.

El consejero de Industria del Gobierno de Cantabria, Francisco Martín, aseguró que, “la valoración de Anfac, responde al esfuerzo del gobierno regional por fomentar un tráfico especializado que aporta un gran valor añadido a Cantabria, ya que, la manipulación de una tonelada de vehículos, requiere de una fuerza cualificada en Recursos Humanos mucho más elevada que la de cualquier otra mercancía”. El Consejero de industria  afirmó también que “espera que, el magnífico trabajo realizado tanto por la Autoridad Portuaria como por el resto de la comunidad Portuaria de Santander, se mantenga en estos niveles de calidad, para conseguir que Cantabria siga siendo la referencia nacional en el tráfico de vehículos nuevos”.

Uno de los colectivos que han hecho posible la obtención de este primer puesto es el de los estibadores, que se han esforzado especialmente en mejorar la formación de su personal y en aplicar avances tecnológicos en la prestación de sus servicios.

En cuanto al resto de la comunidad portuaria, hay que destacar la implicación de los operadores dedicados al transporte de automóviles, con tres centros de pre-entrega -BAL, CAT y Síntax Logística-, las empresas estibadoras y operadores, los transitarios, los agentes consignatarios, los servicios técnico-náuticos o los operadores ferroviarios como Transfesa, Pecovasa, Renfe, Comsa y Adif. Del mismo modo cabe resaltar  la implicación de la Aduana de Santander.

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