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SANTANDER CONSOLIDA EL TRÁFICO DE VEHÍCULOS Y YA HA MOVIDO SIETE MILLONES DE UNIDADES DESDE 1986

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NAUCHERglobal, Redacción 09/10/2018

La Autoridad Portuaria de Santander ha celebrado un hito histórico: desde que en 1986 arribara el primer car carrier al enclave, más de siete millones de coches han pasado por sus muelles, una cifra que consolida a Santander como uno de los referentes de este tipo de tráficos en la cornisa cantábrica. El año pasado movió casi medio millón de vehículos y este año espera obtener datos similares e incluso superiores.

El acto de conmemoración, que contó con la asistencia de directivos del puerto, de representantes de Anfac y de políticos regionales, sirvió para reconocer el esfuerzo y el buen hacer de los agentes implicados en este tipo de tráfico que han conseguido convertir el puerto en uno de los más importantes dentro de la logística del sector del automóvil en España.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González, avanzó algunos de los retos del puerto para este sector. Entre ellos la adaptación del puerto y de “toda la industria relacionada con la automoción, incluidos el sector de transporte y logística, a los vehículos eléctricos y a la movilidad sostenible” y la implantación de sistemas de digitalización que permitan avanzar en la nueva revolución: el blockchain y el bigdata.

Tráfico récord en 2017 y buenas perspectivas para 2018

El año 2017 se cerró con 492.168 unidades manipuladas, lo que supuso un nuevo récord absoluto para el puerto de Santander. Especialmente positivo fue el comportamiento de la importación, que aumentó la ratio con respecto a la exportación hasta el 39 % y permitió alcanzar tan buenos resultados. En cuanto al año 2018 está previsto alcanzar cifras similares, o incluso superiores, a 2017.

A pesar de la competencia de otros puertos, las previsiones de consolidación de los tráficos obligan a diseñar soluciones que faciliten nuevos espacios Por esta razón, la autoridad portuaria trabaja en un nuevo diseño de la terminal de automóviles que permita la manipulación de hasta 600.000 coches anualmente, con unos niveles de servicio y calidad óptimos.

Para ello, serán fundamentales la finalización del muelle de Raos 9 que dotará a la terminal de una gran versatilidad y aumento de capacidad y el inicio de los trabajos previos para la construcción de estructuras verticales de almacenamiento de coches. Un tipo de instalación que permitirá un desarrollo sostenible del puerto compatible con una oferta adecuada a los requerimientos del sector y una necesaria diversificación de los tráficos del puerto.

Todo empezó hace más de tres décadas

En la década de los ochenta el Puerto de Santander, en su búsqueda por diversificar sus servicios e incrementar los tráficos, puso en marcha un proyecto basado en los cada vez más pujantes tráficos rodados, también conocidos como tráficos Ro-Ro. Sin duda, una de las mercancías más representativas de este tipo de tráfico ha sido, y es en la actualidad, el automóvil nuevo.

Fue en septiembre de 1986 cuando, por primera vez, un buque car-carrier realizó una operativa de coches nuevos en los muelles de Raos. Concretamente se llevó a cabo en el muelle de Raos 7 y, para ello, se utilizó una rampa diseñada especialmente para este tipo de tráfico. Los primeros vehículos llegados entonces fueron 399 unidades de la marca Lada que fueron desembarcadas en el buque YURIY AVOT, procedentes de la extinta Unión Soviética. Tras los turismos soviéticos y en años sucesivos, vinieron otras unidades de marcas como Opel y Volkswagen.

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