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RODRÍGUEZ VALERO: ‘GRACIAS A LOS PRÁCTICOS NO HAY MÁS CONTAMINACIÓN Y BARCOS VARADOS EN LAS PLAYAS'

  • Administración marítima
  • Puertos

NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 06/06/2016

Al inicio de la Jornada Técnica que concluía el congreso del año 2016 de los prácticos españoles, viernes 3 de junio de 2016, el director general de Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, pronunció una extraordinaria conferencia. Extraordinario su valor, extraordinaria la sinceridad y extraordinaria la honradez personal e intelectual del profesor Rodríguez Valero.

Habituados como estamos a la fatuidad de tanto personajillo intrascendente, que por ostentar algún galón otorgado por el BOE creen que saben mucho y que son muy listos y más sagaces que nadie, la conferencia de Rodríguez Valero constituyó una agradable sorpresa. El director general presentó una relación de los accidentes e incidentes marítimos más importantes que han sucedido durante los cuatro años largos que lleva en el cargo. Podía haber sacado pecho y atribuirse el mérito de una gestión exitosa y fructífera, pues, al fin y al cabo, con independencia del cargo, Rodríguez Valero es un conocido experto de la seguridad marítima. Pero el director general de Marina Mercante, con la sencillez que caracteriza a los grandes, agradeció a los prácticos el esfuerzo y la habilidad con que habían actuado en todos los casos. “Gracias a los prácticos hemos evitado la contaminación de nuestras aguas y el naufragio de muchos barcos averiados. Tenemos un servicio de practicaje eficiente y con un grado de excelencia que es justo reconocer y agradecer”.

La relación de casos en los que la intervención de los prácticos contribuyó de forma notable a su feliz resolución empezó con los varados de El Saler, el CELIA y el BSLE SUNRISE a finales del año 2012; siguió con el salvamento del CAPE BALTIC, Gijón, 29 de enero de 2013; el CITADEL, Sevilla, enero 2014; el OLEG NAYDENOV, incendiado en el puerto de Las Palmas el 11 de abril de 2015; el petrolero LADY M, mayo de 2015; y acabó con el caso del MODERN EXPRESS, enero de 2016, un accidente con notables repercusiones internacionales con el que España recuperó una parte del prestigio que perdimos con la ruinosa gestión del naufragio del PRESTIGE.

El elogio del practicaje, un eslabón clave en la cadena de elementos que velan por la seguridad marítima (técnicos de la Administración marítima, Sasemar, empresas de la industria de salvamento marítimo, remolcadores, etc.) no fue obstáculo para que el director general finalizara su intervención recordando al Colegio Oficial Nacional de Prácticos la necesidad de estar alerta para adaptarse con inteligencia a los cambios que estás experimentando el transporte marítimo. En todo caso, reiteró, la actividad de los puertos depende de la existencia de los buques, y la seguridad de los puertos depende también, en buena parte, del buen hacer de los prácticos.

 

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