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REUNIDO EL CONSEJO DE MAR DE LA CEOE

  • Gente del mar
  • Derecho marítimo

NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 09/01/2014

Esta mañana se ha celebrado, como estaba previsto, el denominado Consejo de Mar de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), la gran patronal española a decir de los medios de comunicación. Las reuniones del citado Consejo suelen desarrollarse en un fatigoso “qué hay de lo mío”, donde los diferentes intereses en juego despliegan sus peticiones con más o menos calor, en función de los intereses afectados de otras partes. Por supuesto, contra la Administración se genera la unanimidad que cabe esperar.

Para la reunión de hoy, la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) espera que queden aprobados, para su defensa con la artillería de la CEOE, pequeños retoques de última hora al proyecto de Ley de Navegación Marítima (LNM) publicado en el Diario del Congreso de los Diputados con fecha 29 de noviembre de 2013 (véase adjunto en formato pdf).

En concreto, Anave propone limar el artículo 11, polizones, aliviando las obligaciones del naviero y el armador; el artículo 94, cambio temporal de pabellón, a fin de que los buques españoles puedan abanderarse en el extranjero de forma temporal con determinados requisitos; y la disposición final tercera, que introduce una modificación del artículo 310 del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, a fin de exonerar a la empresa naviera de las sanciones previstas por infracciones cometidas con ocasión de la navegación marítima de buques mercantes.

Por su parte, los transitarios presentan siete propuestas de enmienda a la LNM, cinco de enmienda a los artículos 278,321,322 y 324 del proyecto de ley, y dos de adición con el propósito de perfilar mejor la regulación de las funciones de los transitarios. Por su parte, las enmiendas  propuestas hacen referencia al reparto de responsabilidades por daños a la carga entre el consignatario del buque y otros agentes que hayan podido participar del negocio. 

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