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REPORT IMPULSA EL USO DE GAS NATURAL PARA LOS CAMIONES QUE OPERAN EN EL PUERTO DE BARCELONA

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NAUCHERglobal, Xavier Fernández de Castro 12/06/2018

26 camiones que operan en el puerto de Barcelona han sido adaptados para que puedan usar gas natural como combustible alternativo dentro del proyecto RePort, una iniciativa conjunta de instituciones, empresas y centros de innovación catalanes para reducir el impacto ambiental del transporte terrestre y promover el desarrollo tecnológico en el enclave. Más allá de su eficiencia medioambiental, lo realmente novedoso es que se trata de un sistema rentable y que genera ahorros notables para los transportistas, que pueden rentabilizar la inversión en poco tiempo.

El proyecto RePort ha centrado su interés en el desarrollo de un sistema para transformar los motores diésel de los camiones para que puedan utilizar al mismo tiempo gasoil y gas natural, una combinación que, además de mejorar la calidad del aire en el puerto de Barcelona, supone una reducción de alrededor del 20% en los costes del combustible, ya que el gas natural es mucho más barato. En términos reales, usar estos motores duales permite a los transportistas ahorrarse hasta cinco euros por cada 100 kilómetros.

Según las estimaciones de la Associació de Transportistes Empresaris de Contenidors (ATEC), esto significa que un camión que opera en el puerto, que realiza entre 60.000 y 70.000 kilómetros anuales, podría llegar a ahorrar entre 3.000 y 3.500 euros al año en combustible. Teniendo en cuenta que transformar el motor cuesta entre 5.000 y 11.000 euros, según la capacidad de gas natural que se quiera instalar, un transportista necesitaría entre dos y tres años para amortizar la inversión inicial. Y por el camino se reducen un 25% las emisiones contaminantes.

“Este proyecto también es el resultado de las inquietudes por la innovación y la eficiencia de las empresas de transporte”, ha declarado durante la presentación el presidente de ATEC, Epifanio Mejino. “Las 26 tractoras transformadas por 11 empresas de la asociación son el inicio de un cambio para conseguir que un número cada vez mayor de vehículos que contribuyan a reducir el impacto medioambiental del sector”.

Se calcula que actualmente operan en el puerto de Barcelona cerca de 2.200 camiones, por lo que el camino a recorrer todavía es largo, pero dada la situación del mercado es mucho más barato transformar el motor que comprar un camión nuevo que opere solo con gas natural. El objetivo de esta primera fase es mostrar a empresas y autónomos la fiabilidad del sistema y su rentabilidad a medio plazo para que, progresivamente, se vayan sumando cada vez más camiones. De hecho, ahora mismo ya hay unos 70 camiones relacionados con el transporte de contenedores que funcionan con gas natural, algunos de los cuales se han sumado después de conocer el proyecto de primera mano.

En los próximos meses, el proyecto RePort realizará un seguimiento exhaustivo del rendimiento de los camiones, según ha detallado el jefe de Medio Ambiente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Vila. Cada vehículo cuenta con un sistema de seguimiento en tiempo real desarrollado por la empresa Renewable Technical Consulting (RTC), que permitirá conocer el porcentaje de sustitución de gas, así como diversos parámetros del motor y la ruta. El objetivo es conocer las prestaciones del motor y su consumo fuera del entorno de laboratorio, que suele ser menos realista que cuando se conduce un camión en situaciones reales.

Para mejorar los resultados, la Escola Europea-Intermodal Transport ha realizado un curso de conducción eficiente para los 26 conductores de los camiones y les ha formado en materia de seguridad y manipulación de gas natural. “En la conducción prácticamente no se nota el cambio y en prestaciones el camión ha ganado potencia”, explica José Luis, uno de los conductores. “La autonomía de los depósitos de gas natural es de unos 400 kilómetros y eso me obliga a repostar más a menudo que los de gasoil, pero ya casi no veo humo”, añade. Por ahora, los transportistas tienen que repostar en la Zona France, pero en julio se abrirá la primera estación de servicio de gas natural dentro de las instalaciones del puerto, lo que facilitará la tarea.

RePort está integrado dentro de la Comunitat Ris3cat Mobilitat Eco, coordinada por Ficosa y que cuenta con un presupuesto de 1,6 millones de euros, de los cuales 690.000 proceden de los fondos europeos Feder. El proyecto está liderado por la Autoridad Portuaria de Barcelona con el apoyo de Acció y la participación de ATEC, Gas Natural Fenosa, Barcelona Supercomputing Center, Idiada, la Escola d'Enginyeria de Barcelona Est (EEBE-UPC), Dimsport Spain, RTC y la Escola Europea-Intermodal Transport.

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